在智能座艙的評(píng)測(cè)當(dāng)中，通過(guò)對(duì)屏幕效果、車機(jī)性能、語(yǔ)音交互、智能化進(jìn)階需求四大方面的綜合評(píng)分，最終本田雅閣總得分為21分（滿分100），因?yàn)槲覀兡玫降陌姹救鄙僬Z(yǔ)音功能，所以不能參與對(duì)應(yīng)的測(cè)試。整體來(lái)說(shuō)，雅閣的智能座艙其實(shí)和“智能”二字不沾邊，因?yàn)樗挥型ㄟ^(guò)連接手機(jī)才能實(shí)現(xiàn)最基礎(chǔ)的多媒體功能，否則只有一個(gè)收音機(jī)......另外，因?yàn)椴恢С钟|屏，所以界面操作、功能模塊的調(diào)用也不太直觀。可能唯一的優(yōu)點(diǎn)就是實(shí)體按鍵能“盲操”，開車的時(shí)候會(huì)更安全一點(diǎn)吧？

在電量充足的情況下，雅閣銳·混動(dòng)的加速成績(jī)優(yōu)秀，并且進(jìn)行麋鹿測(cè)試時(shí)速度能去到75km/h，并且整車動(dòng)作流暢，沒有拖泥帶水的情況出現(xiàn)，雖然轉(zhuǎn)向不算靈敏，但車身動(dòng)作能緊隨轉(zhuǎn)向幅度去調(diào)整。在連續(xù)變線的繞樁測(cè)試，基本上能把握駕駛者意圖去執(zhí)行，接近“人車合一”意境，因此它在性能測(cè)試得分較高。