作為一臺自主品牌車，除了智能化之外的機械素質部分，我們一開始很擔心它會表現不好，但最終測試成績讓人大吃一驚，165分的高分證明了自主品牌在駕控調校方面的造詣在逐漸提高。
智能駕駛 81/150
從總體的表現來看，長安UNI-T可以實現的功能跟長安CS75 PLUS非常像，但在實際體現下來的主觀體驗還是略有差距，主要在于車道保持以及對于車輛加塞的避讓中不算優秀，但自動駕駛水平處于目前主流偏上。從總體的表現來看，長安UNI-T可以實現的功能跟長安CS75 PLUS非常像，但在實際體現下來的主觀體驗還是略有差距，主要在于車道保持以及對于車輛加塞的避讓中不算優秀，但自動駕駛水平處于目前主流偏上。智能座艙 65/100
長安UNI-T 65分的成績在目前的排行榜中不算很靠前，但不得不說它的主觀體驗是比較好的。它搭載的這套UNI Life智能互聯系統不論是功能豐富度，還是智能化程度都比較高，只是由于不兼容CarPlay且儀表信息類型比較單一，使它分數上的優勢不明顯。長安UNI-T 65分的成績在目前的排行榜中不算很靠前，但不得不說它的主觀體驗是比較好的。它搭載的這套UNI Life智能互聯系統不論是功能豐富度，還是智能化程度都比較高，只是由于不兼容CarPlay且儀表信息類型比較單一，使它分數上的優勢不明顯。性能測試 19/50
作為一臺看起來很運動的SUV，長安UNI-T開起來也很運動，尤其是在繞樁以及麋鹿測試中表現極為優秀，最終19分的成績給人留下了深刻印象。作為一臺看起來很運動的SUV，長安UNI-T開起來也很運動，尤其是在繞樁以及麋鹿測試中表現極為優秀，最終19分的成績給人留下了深刻印象。
更多實測視頻
高速彎道保持 UNI-T
固定行人識別與規避 UNI-T
特殊地形識別（樁桶收窄）UNI-T
自適應巡航測試 UNI-T
傳感器8/10
主編點評
從硬件上來看，長安UNI-T無論是毫米波雷達的數量，還是芯片在同級主流車型上算豪華了，地平線也是目前，尤其是自主品牌當中常見度非常高的供應商。
微波雷達 有 2/2
毫米波雷達 有 2/2
遠距離高清攝像頭 有 4/4
激光雷達 無 0/2
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