高爾夫8確實帶來了不少智能化和科技層面的進步，包括全新系統(tǒng)UI、大屏以及許多人性化細節(jié)處理等。不過在自動駕駛功能的穩(wěn)定性上還有待提升，不過已足以讓我們看到大眾的智能化步伐越邁越大。
ICT-300評測榜 No.45 165/300
場地支持：深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心
智能實測介紹74
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智能駕駛
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智能座艙
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性能測試
智能駕駛 74/150
在自動駕駛項目中，高爾夫8的表現(xiàn)整體是讓人滿意的，其中印象深刻的是，在開放道路上車道保持以及應(yīng)對復(fù)雜情況的加塞，高爾夫8都有足夠擬人化的應(yīng)對，同時在自動泊車項目中它有較好的表現(xiàn)。唯一美中不足的是，在對假人假車的識別避讓等系列測試項目中，它的表現(xiàn)不是非常穩(wěn)定。在自動駕駛項目中，高爾夫8的表現(xiàn)整體是讓人滿意的，其中印象深刻的是，在開放道路上車道保持以及應(yīng)對復(fù)雜情況的加塞，高爾夫8都有足夠擬人化的應(yīng)對，同時在自動泊車項目中它有較好的表現(xiàn)。唯一美中不足的是，在對假人假車的識別避讓等系列測試項目中，它的表現(xiàn)不是非常穩(wěn)定。智能座艙 66/100
在智能座艙項目的得分上，高爾夫8最終得分是66分，高爾夫8在UI設(shè)計、儀表顯示和手機互聯(lián)方面表現(xiàn)比較突出，車機屏幕效果、屏幕的尺寸都是符合現(xiàn)今水準，清晰度足夠；但是車機性能和語音部分的表現(xiàn)就并不完美了。在智能座艙項目的得分上，高爾夫8最終得分是66分，高爾夫8在UI設(shè)計、儀表顯示和手機互聯(lián)方面表現(xiàn)比較突出，車機屏幕效果、屏幕的尺寸都是符合現(xiàn)今水準，清晰度足夠；但是車機性能和語音部分的表現(xiàn)就并不完美了。性能測試 25/50
動力延續(xù)過去的高爾夫8性能還是有保證的，同時展現(xiàn)出優(yōu)秀的制動性能，即便轉(zhuǎn)向不夠清晰，側(cè)傾也比不小，不過緊湊的車身尺寸幫助它在樁筒之間靈活穿梭，整體走線很好控制。動力延續(xù)過去的高爾夫8性能還是有保證的，同時展現(xiàn)出優(yōu)秀的制動性能，即便轉(zhuǎn)向不夠清晰，側(cè)傾也比不小，不過緊湊的車身尺寸幫助它在樁筒之間靈活穿梭，整體走線很好控制。
更多實測視頻
高速彎道保持 高爾夫8
固定行人識別與規(guī)避 高爾夫8
特殊地形識別（樁桶收窄） 高爾夫8
自適應(yīng)巡航測試 高爾夫8
傳感器8/10
主編點評
有遠距離高清攝像頭4分
微波雷達 有 2/2
毫米波雷達 有 2/2
遠距離高清攝像頭 有 4/4
主編點評
有遠距離高清攝像頭4分
激光雷達 無 0/2
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