2012廣州車展將于11月底拉開大幕,各大汽車廠商無不摩拳擦掌,備戰這年底最后一場車界盛宴。而對各車企可能發布的新車型的關注和揣測,更成為了年末車市的 詳細>>
《經濟日報》2012中國汽車產業發展高層論壇的號角吹響,北京現代技術中心本部長陳桂祥率先發聲,暢談北京現代十年技術發展歷程。在北京現代技術中心誕生與成 詳細>>
北京現代“全新一代中級車”朗動上市后,贏得了很多消費者的芳心。上市第一個月包括上市前預定,共有一萬余人成為朗動的車主。9月份,又有一萬五千余人加入朗動 詳細>>
2012年10月16日,北京現代獲得營業資格整整十年,如今的北京現代已經正是具備100萬輛整車和100萬臺發動機的生產能力,發展成為國內知名的乘用車制 詳細>>
10月20日上午,北京順義國際鮮花港花團錦簇、彩旗飄揚,北京現代汽車有限公司十周年廠慶職工游園會在這里盛大舉行,中韓員工及家屬共3000余人參加了此次 詳細>>
如果將2011年稱為中國車市的“B級車年”的話,那么,2012年則無疑是“A級車年”。不僅上市的新車型眾多——全新上市的車型超過10款,同時,在車市整 詳細>>
在中國文化中,“十”往往代表圓滿,有著標志性的意味,以及具有里程碑的意義。邁入十周年的北京現代,給業內留下了一條什么樣的發展軌跡呢?對此該有怎樣的品牌 詳細>>
“中國好聲音”絕對是今年最受關注的電視節目。隨著總決賽的落幕,有人為梁博叫好、有人為吉克雋逸打抱不平、有人喜歡關喆的超強實力、有人為丁丁的青春靚麗著迷 詳細>>
彈指一揮間,中國汽車工業發展十年。這十年在歷史長河中只是短暫一刻,但對一個汽車企業的發展來說卻具有十分重要的意義。當時光步入2012年,北京現代汽車有 詳細>>
“金九銀十”歷來是車市購銷旺季,不過,,由于車市整體環境低迷,車企分化嚴重,今年9月份各家車企呈現出“幾家歡樂幾家愁”的局面。 詳細>>