2011年的汽車市場可謂動蕩莫測,喜憂參半,“中高級”更是各車企的必爭之地,這其中,東風標致508完全扮演了標致殺入這一細分市場的黑馬角色。自上市以來 詳細>>
已逝去的2011年,見證了東風標致在中國這塊土地上再一次的迅速成長。2011年7月10日,杭州,東風標致508閃耀上市;2011年10月20日,上海, 詳細>>
勒芒的勝利之門似乎總也無法抵擋標致的猛烈進攻。繼去年標致車隊在珠海實現“雙冠王”后,今年繼續以其最新座駕908稱霸勒芒賽場,一舉拿下本次珠海6小時賽冠 詳細>>
2011年12月9日,由《汽車與運動》雜志主辦的昆侖潤滑油杯“中國心”2011年度十佳發動機評選頒獎盛典在北京北辰洲際酒店揭開帷幕。該獎在年末如潮的汽 詳細>>
11月21日,東風標致508 2.0AT6速手自一體系列車型于廣州車展以驚爆的187700元~199700元價格全面沖擊B級車市,同時,308迎來首批 詳細>>
12月1日,在海南省三亞市舉辦的“金磚國家友好城市暨地方政府合作論壇”上,東風標致508被選為大會官方唯一指定用車。這也是508繼夏季達沃斯論壇被指定 詳細>>
11月4日,東風標致舉辦了“親鑒508品質鍛造之旅”活動,筆者有幸與三十余位南京508車主,一同來到了有著“PSA全球新一代精益樣板工廠”之稱的武漢神 詳細>>
標致508是我很喜歡的一款轎車。當時在網上看到508新要上市的消息之后,看到508的外形照片我頓時就有一種似成相識的感覺,覺得這車肯定就是我的了。 詳細>>
從7月初上市截止目前,據不完全統計,東風標致508訂單量已近5千左右,堪稱淡季中的新人王。這個數字不僅基本進入主流陣營,對于首次進入B級市場的東風標致 詳細>>
坐飛機晚點,坐高鐵出軌。或許過于調侃了,不過,說真的,如果道不算太遠的話,還真是自駕來得自在些,必竟命運還掌握在自己手中。而如果能選款好車,既能保證在 詳細>>