家用風(fēng)格轎車 榮威350優(yōu)惠高達(dá)1.97萬
榮威350作為榮威家族第一款緊湊級(jí)車?yán)^承了兩位大哥550和950的一些設(shè)計(jì)基因，看起來前衛(wèi)而大氣，整車設(shè)計(jì)風(fēng)格前衛(wèi)。 詳細(xì)>>
家用風(fēng)格轎車 榮威350優(yōu)惠高達(dá)1.97萬
榮威350作為榮威家族第一款緊湊級(jí)車?yán)^承了兩位大哥550和950的一些設(shè)計(jì)基因，看起來前衛(wèi)而大氣，整車設(shè)計(jì)風(fēng)格前衛(wèi)。 詳細(xì)>>
榮威350在推出伊始，便以豐富的車載互聯(lián)系統(tǒng)作為最大賣點(diǎn)，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大潮興起之前便已試水。而時(shí)尚前衛(wèi)的外形設(shè)計(jì)在現(xiàn)在看來也絲毫不落伍。隨著市場(chǎng)終端優(yōu) 詳細(xì)>>
榮威350在推出伊始，便以豐富的車載互聯(lián)系統(tǒng)作為最大賣點(diǎn)，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大潮興起之前便已試水。而時(shí)尚前衛(wèi)的外形設(shè)計(jì)在現(xiàn)在看來也絲毫不落伍。隨著市場(chǎng)終端優(yōu) 詳細(xì)>>
西安榮威350優(yōu)惠2.07萬 最低已達(dá)5.9萬
榮威350在推出伊始，便以豐富的車載互聯(lián)系統(tǒng)作為最大賣點(diǎn)，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大潮興起之前便已試水。而時(shí)尚前衛(wèi)的外形設(shè)計(jì)在現(xiàn)在看來也絲毫不落伍。隨著市場(chǎng)終端優(yōu) 詳細(xì)>>
西安榮威350優(yōu)惠2.02萬 優(yōu)惠已達(dá)最高點(diǎn)
榮威350作為一臺(tái)上市4年之久的自主緊湊級(jí)小車，一直憑借其較高的性價(jià)比和優(yōu)秀的綜合實(shí)力保持著不錯(cuò)的銷量，并且，榮威350還有一個(gè)亮點(diǎn)就是更智能的車載系 詳細(xì)>>
西安榮威350優(yōu)惠2.02萬元 已破6萬大關(guān)
榮威350的整體表現(xiàn)令人滿意，這得益于它2650mm的軸距。身高172CM的體驗(yàn)者在前排將座椅調(diào)整至正常位置，頭部空間一拳二指。。近日，本站編輯從西安 詳細(xì)>>
西安榮威350優(yōu)惠1.97萬 經(jīng)濟(jì)型性價(jià)比最高
榮威350無論是做工用料還是裝配工藝上在同價(jià)位的國產(chǎn)品牌中都有著不小的優(yōu)勢(shì)，目前優(yōu)惠幅度也較為穩(wěn)定。近日，小編從上汽榮威西安經(jīng)銷商處獲悉，現(xiàn)在購買榮威 詳細(xì)>>
西安榮威350優(yōu)惠2.5萬 經(jīng)濟(jì)型性價(jià)比最高
榮威350無論是做工用料還是裝配工藝上在同價(jià)位的國產(chǎn)品牌中都有著不小的優(yōu)勢(shì)，目前優(yōu)惠幅度也較為穩(wěn)定。近日，小編從上汽榮威西安經(jīng)銷商處獲悉，現(xiàn)在購買榮威 詳細(xì)>>
榮威350優(yōu)惠2.5萬 經(jīng)濟(jì)型性價(jià)比最高
榮威350無論是做工用料還是裝配工藝上在同價(jià)位的國產(chǎn)品牌中都有著不小的優(yōu)勢(shì)，目前優(yōu)惠幅度也較為穩(wěn)定。近日，小編從上汽榮威西安經(jīng)銷商處獲悉，現(xiàn)在購買榮威 詳細(xì)>>
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