寶馬飆出飛機速度 安徽人逞能浙江高速

　　寶馬飆出飛機起飛速度

　　據了解，飛機最小起飛速度一般是220－300公里/小時，目前有些型號的戰斗機起飛速度也就是215公里。看來，這名駕駛員把高速公路當成飛機跑道了。

　　浙江警察學院交通管理專業的丁婧艷老師說，超速行駛的危害顯而易見，但很多男性喜歡開快車跟由此帶來的某種成就感有關。

　　相關法規

　　《交通安全法》第六十七條規定：“高速公路限速標志標明的最高時速不得超過120公里。”根據《浙江省實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》，第八十三條：超過規定時速50%，處500罰款；每多超5公里，加處200元罰款，但最高罰款不得超過2000元。超過規定時速50%，造成交通事故的，處2000元罰款。

　　超速紀錄一再刷新

　　去年4月3日，一名駕駛員在杭金衢高速公路上開著寶馬，創下的今年最快超速紀錄為221公里。這個司機隨后被吊銷了駕駛證并處以2000元罰款。

　　去年8月23日，杭金衢高速公路往江西方向258公里處測速點，一輛黑色寶馬車一閃而過，電子警察的儀器上隨即顯示出215公里/小時的數字。

　　今年2月9日，杭徽高速昱嶺關省際卡點發現一輛上海“寶馬”轎車有14次違章記錄未處理，其中一次是去年12月19日在甬金高速公路上開出了225公里的時速。

　　5月14日，一輛車牌號為浙B·3V999的寶馬740號轎車，在甬金高速公路寧波往金華方向145公里處“飛”過，路邊的交通記錄數據顯示：時速高達231公里。

　　為何闖禍多為名車

　　從交警的統計來看，超速的車以名牌豪華轎車為多，除寶馬外還有奔馳、凌志、凱迪拉克、奧迪，更不用說是法拉利、蘭博基尼、保時捷等超級跑車了。這也不難解，與普通轎車相比，豪華轎車、超級跑車除了配置豪華外，其性能的出眾也名副其實。而一些車主為了顯擺自己車輛的卓越性能，常常會選擇在高速公路上“飆”車、拉風、超車來吸引別人的注意力，滿足自己的虛榮心，這也是為何名牌車屢屢超速的原因。

　　業內人士認為，豪華車的性能好體現在提速快，減速快，剎車穩，以及安全性高等方面，消費者千萬不要總想著挑戰其車速的極限，并將這當作是衡量一輛車好壞的標準，滿足自己無謂的虛榮心，將安全置之度外。

　　專家觀點：特殊設置車道，讓開車人自然放慢速度

　　“十則事故九則快，超速是引發交通事故最主要的原因。”同濟大學交通運輸工程學院交通工程系主任楊曉光教授說。對駕駛影響較大的是動視力和視野。對于同一個人，以不同的速度駕車行使，動視力差別很大，車速越高，能看清楚的距離越短。例如用60km/h速度前進，一般駕駛員能看清前240m處的物體，而如果將車速提高到80km/h，那么駕駛員只能看清車前160m的物體。當汽車高速行駛時，由于近物也在快速移動，在駕駛員的視網膜中來不及成像，因而變得模糊不清，只有玻璃中間的遠處景物還可以看清，使注視點前移。車速越快、視野越小，注意力隨之引向景象的中心而置兩側于不顧，易形成“隧洞視”現象，使駕駛員易于疲勞甚至打瞌睡，從而引發追尾等交通事故。高速公路上都設有安全車速標志，汽車在高速高路上行駛的建議速度是120公里，因此汽車應該按照標準車速行駛，這一方面是出于自身安全考慮，另一方面也是防止對正常的交通秩序造成干擾。超速一旦引發交通事故，將對高速公路的路面造成損壞，維修時的路面會占用一條甚至多條車道。

　　楊曉光教授介紹說，在國外，高速公路全程都有明顯的速度范圍標識，同時固定雷達監測也全面覆蓋。國內在這方面，除了一些事故多發地段管理的硬軟件設施相對較完備外，大部分地區還沒有做到有速度標志，建議今后相關部門再繼續加強這一方面的細化管理。

　　楊曉光教授還表示，在一些重大的道路安全國際會議上、自己承接的政府重點課題里、都就超速問題做過專題研究。目前較成熟的經驗有兩點，一是對行駛環境進行改變，通過一些特殊光感材料設置車道的標線，從視覺上讓車道變窄，這樣開車人就會自然放慢速度；第二就是要學習國外的先進經驗加強監管，加強對超速者的處罰力度，相關法律需要進一步完善，同時也要進一步普及國人的安全意識。

　　治理超速問題兩點經驗

　　一是對行駛環境進行改變，通過一些特殊光感材料設置車道的標線，從視覺上讓車道變窄，這樣開車人就會自然放慢速度。

　　二是要學習國外的先進經驗加強監管，加強對超速者的處罰力度，相關法律需要進一步完善，同時也要進一步普及國人的安全意識。