為配合onstar信息系統的服務平臺——上海安吉安星信息服務有限公司已于11月29日成立，公司總投資4600萬美元，美國onstar公司與上海汽車工業銷售總公司各持股40％，上海通用持股20％。
發展的特殊性
“車載衛星信息系統的技術發展速度很快，技術本身不是問題。”楊衛華表示，車載衛星信息系統技術的市場應用牽涉到相關方面的許可因素。
根據國防科工委網站11月18日發布的《關于促進衛星應用產業發展的若干意見》，國家鼓勵加快形成建立以北斗衛星導航系統為核心的民用導航產業體制。對于涉及國家經濟、公共安全的重要行業領域，須逐步過渡到采用北斗衛星導航兼容其他衛星導航系統的服務體制。
據智能交通網的信息，目前世界上只有少數幾個國家能夠自主研制生產衛星導航系統。除了美國全球定位系統（GPS）、中國“北斗”系統之外，還有俄羅斯“格洛納斯”系統，計劃2009年底服務范圍拓展到全球；歐洲“伽利略”系統，預計2008年前可開通定位服務。
易觀國際的分析師認為，伽利略和北斗系統等將打破美國獨霸全球衛星導航系統的格局。從市場的發展來看，世界上多套全球導航定位系統并存，相互之間的制約和互補將是各國大力發展全球導航定位產業的根本保證。
丁磊也表示，上海通用研制車載衛星信息系統，將在國家關于衛星設備使用的相關條款允許下開展，前期通過了可行性研究，與社會的可實現環境完全吻合。
此外，一位業內人士還指出，出于國家安全的考慮，相關部門目前對地圖數據進行一定程度的控制。
年增長率超50％
據中國物流信息網的信息顯示，目前車載衛星信息系統已形成了日本、歐洲和北美三大市場。日本的裝車率高達60％，歐美也達到25％。雖然目前中國汽車的裝車率不到2％，但在未來數年內，將成為全球最大的市場。
根據計世資訊（CCWResearch）研究表明，2006－2009年中國汽衛星信息系統市場年增長率將超過50％。
北京奧運的臨近也提供了巨大商機。據報道，北京市計劃奧運會之前在全市的公共汽車、出租車上安裝衛星監控系統，預計裝置總費用約26億元。奧運期間估計物流量為3億噸，建立物流控制與管理系統成為北京有關方面的重大舉措之一，這也為衛星導航行業提供了廣闊的市場空間。
此外，據業內人士介紹，國內很多中長途運輸的司機希望在長距離運輸過程中能享受更多的信息服務。據預計，三至四年內，將有100萬輛運輸車安裝衛星信息系統，預算費用約在191.8億元左右。
業內人士還介紹，在手機內建汽車信息導航模塊也是未來手機的發展方向。
