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安全氣囊不安全 國內安全氣囊標準急待制定

[ 07-7-18 17:43 ]  太平洋汽車網  

  消費者買車時會考慮很多因素:什么價格、安全、外觀、燃油經濟性等等,而行車的安全性想必又是每個消費者格外關注的。在買車時都會問銷售人員:車身堅固不堅固、有沒有安全氣囊等等。關于安全氣囊,它是在車身里面的,在正常狀態(tài)下也看不到它的樣子,只是知道在遇到緊急碰撞的時候它會彈出來保護車內人的安全。但是近來卻有一種說法:安全氣囊似乎不一定就安全,它在緊急時刻有時卻不能打開……這是怎么回事呢?

  案例回放

  案例1:6個安全氣囊關鍵時都沒彈出來

  2006年12月26日凌晨兩點左右,山東省泰安市高速公路的一個岔路口發(fā)生了一起嚴重車禍,一輛豐田凱美瑞轎車左前方撞在了高速公路護欄上。車內有三人,兩人受輕傷,副駕駛位置的人受了重傷。這輛車才買了一個月的時間,前后花了27萬元,而且這款車里配備了6個安全氣囊。現(xiàn)在出車禍了,但是一個安全氣囊也沒彈出來。

  案例2:

  車被撞爛安全氣囊卻沒打開

  今年4月22日晚上,張先生在躲避逆行拉土車時和一輛中巴車發(fā)生碰撞。張先生頭部受到嚴重創(chuàng)傷,頭皮都揭起來了,為了縫合頭皮,一共縫了50多針,臉部也縫了十幾針,身上還有多處擦傷。張先生很郁悶,他認為汽車的安全氣囊是在汽車發(fā)生碰撞時能及時打開,為車上人提供安全保護的裝置,但是自己的寶馬汽車雖被撞得面目全非,但6個安全氣囊一個都沒打開。

  記者調查

  碰撞時安全氣囊

  打不開有時屬正常

  我們都知道,安全氣囊屬于汽車的被動性安全范疇,事故發(fā)生時,需要在一定條件下才會自動打開,從而保護車內人員的安全。那么,什么情況才能打開,如果在危急時刻打不開造成人身傷害的究竟算誰的責任,國家是否有相應的規(guī)定或標準來判斷事故發(fā)生時安全氣囊是否應該打開呢,為此記者做了相應的調查。

  很多車主都存在這樣的一個理解誤區(qū),那就是一旦遇到事故,氣囊就應該打開。其實不然。一位專門研究汽車碰撞的專家告訴記者,氣囊打開的條件是很嚴格的,它與碰撞的速度、碰撞的角度、減速度值、變形量等等都有關系,并不是碰撞得比較嚴重就一定會打開。由于有些車輛有質量問題,甚至出現(xiàn)過沒有達到氣囊打開的條件,氣囊就突然蹦出來傷人的事情,以不具備打開的條件而突然打開也是很可怕的。

  專家說法

  安全氣囊在標準領域的空白

  中國汽車技術研究中心標準化研究所相關工作人員告訴記者,目前國內有三項車輛安全氣囊部件推薦性國家標準,消費者購買的車輛安全氣囊是否經過了安全氣囊模塊試驗和氣體發(fā)生器總成等試驗,成為車輛安全氣囊是否安全的重要依據(jù)。

  雖說有這三個推薦性標準,但是在汽車遇到事故時,氣囊是否應該打開的問題,目前國內并無行業(yè)標準。中國汽車技術研究中心標準化研究所的工作人員告訴記者,到底能不能制定這樣的一個標準也是他們一直在考慮的問題,因為每個車型不同、每個車里的氣囊不同、汽車發(fā)生事故時候的情況也是千差萬別,所以很難制定這樣的一個標準,不過他們現(xiàn)在也在考慮這個問題了,未來,也將開始相應的科研工作。

  工作人員還告訴記者,由于氣囊打開是有條件的,跟車子的檔次無太直接的關系,有的高檔車可能遇到情況的時候一個氣囊也沒打開,有的比較便宜的汽車可能遇到事故的時候都能打開,由于碰撞時候的條件千差萬別,又沒有一個相應的標準來判定,所以造成了在處理交通事故中的麻煩。當然也不排除的確有些汽車存在質量缺陷。

  律師觀點

  關鍵看事故條件與

  安全氣囊打開條件

  關于安全氣囊打不開的案例在國內也越來越常見,記者采訪了北京汽車律師網蔣蘇華律師。他表示,車輛發(fā)生碰撞,安全氣囊打不開,導致駕車人或乘車人因二次碰撞而受到傷害致殘或死亡,而就此產生的責任,廠家與受害人之間常引發(fā)糾紛,并時有訴訟發(fā)生。前不久蘇律師一周內就接了4個安全氣囊沒打開的案例。他認為這類案件的重點在于,事故發(fā)生時的條件是否達到特定的安全氣囊打開條件,對于安全氣囊打開的條件,目前我國并無統(tǒng)一的標準,加上各廠家之間有一定的差異,所以在遇到事故的時候廠家可以“自圓其說、自證其說”,這也是廠家們慣用的抗辯手段。

  使用和保養(yǎng)安全氣囊三大注意

  一位多年從事汽車安全技術的工程師告訴記者,安全氣囊的使用和保養(yǎng)需要注意以下幾點:一是在任何情況下,汽車行駛時都要系上安全帶,他表示安全帶在車禍時救人命能起到六成以上的作用,安全氣囊只是在系上安全帶基礎上的一個輔助的作用。尤其要糾正的是,很多車主想當然地認為有了安全氣囊就萬事大吉,就不用再系安全帶了,但事實上一旦發(fā)生正面碰撞很容易發(fā)生安全氣囊傷人的事件。二是安全氣囊在緊急情況下迅速膨脹釋放出氣體,里面有一些類似火藥雷管的危險物質,像氣囊零件的運輸都要多加小心,所以不能強烈砸或撞擊氣囊處,尤其是氣囊的敏感部位,因為這可能造成內部電路回路,發(fā)生危險。三是如果有身高不足140CM的兒童在車里,一定不要讓他們坐在副駕駛位置,因為安全氣囊在噴出的時候可能正好撞擊到了他們的頭部,應該給他們選裝安全座椅,坐在后排相對安全些。如果有條件的車子,可以在兒童乘坐之前手動關閉此位置的安全氣囊。

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