質疑１：為什么國外淘汰國內用？
一位多年從事汽車裝飾及用品的業(yè)內人士告訴記者，很多年以前汽車貼膜在國外就已經(jīng)不提倡了，有的甚至瀕臨淘汰，比如歐美人很不理解中國人為什么喜歡把自己藏在深深的貼膜后面，而在日本，很多民眾都認為深色車膜是黑社會的象征。上世紀９０年代末歐美玻璃貼膜產(chǎn)業(yè)瞄準了中國市場，由于是國外來的新玩意，再加上中國人的消費習慣，比如喜歡把車貼得嚴嚴實實的，好像這樣才不會暴露自己的隱私；有的人還喜歡把自己的車貼得花花綠綠，似乎這樣才叫有個性，所以汽車玻璃貼膜一直在中國很有市場。
·大眾汽車尖端科技 ·十大車王飚瑞鷹
·途銳最高優(yōu)惠6萬 ·如何動我的輪胎？
質疑２：汽車貼膜是暴利行業(yè)嗎？
目前在市面上可見的汽車貼膜有上千余種，名字五花八門，什么太陽膜、防爆膜、安全膜、遮光膜、紫外線膜、隔熱膜等等，有的甚至叫什么“納米”“高科技”之類的比較玄虛的名字，而且無論是在４Ｓ店買的貼膜還是在汽配城買的膜，可能有的有國外的牌子和商標，有的或者干脆就沒有商標。而其中的產(chǎn)品有真正的國外質量過硬的品牌，也有國內一些地下小作坊生產(chǎn)的，而這種無證生產(chǎn)的小作坊一輛車貼膜的成本可能也就幾十元至上百元，可卻能賣到上千元，里面的暴利可想而知。在這樣的巨額利潤誘惑下，國內的汽車貼膜業(yè)也日漸繁榮。
質疑３：汽車貼膜生產(chǎn)源頭在哪？
業(yè)內人士告訴記者說，國內并沒有專門的汽車貼膜的生產(chǎn)廠家，而是國內的企業(yè)注冊了商標，由國外具有生產(chǎn)能力的廠家來生產(chǎn)，也就是所謂的貼標生產(chǎn)。而有的不法分子在國內注冊假的商標，然后私自生產(chǎn)不合格的汽車貼膜，并且還要傍上國外的大牌子。由于業(yè)內也沒有什么行業(yè)標準，這導致在對這些不法分子的處罰過程中困難重重，我們需要嚴厲打擊的正是這些不合格的冒牌生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)營者。
質疑４：汽車貼膜標準究竟何時出臺？
今年５月，記者曾經(jīng)查詢了國際窗膜協(xié)會的網(wǎng)站，這是一個英文網(wǎng)站，對于大多數(shù)人來說，不會為了一個標準而去仔細翻譯并閱讀。后來記者還發(fā)現(xiàn)了一個帶“中國”字樣的“中國窗膜協(xié)會”。于是記者咨詢了中國汽車流通協(xié)會汽車裝飾及用品專業(yè)委員會，工作人員表示并沒有這種標準，也沒有聽說正在起草中，而對于這個中國字樣的網(wǎng)站，工作人員表示并不權威。隨后記者又詢問了國家標準化管理委員會，工作人員表示并沒有接到任何正在起草標準的通知。記者又在國家發(fā)展和改革委員會工業(yè)司主管的標準網(wǎng)的“標準計劃”中也沒有查到相關方面的信息，而其中《２００７年汽車行業(yè)標準項目計劃征求意見》的２６條征求意見中也并無提及汽車貼膜的事情。今年６月初，記者采訪了中國標準化協(xié)會技術部的相應工作人員，他們表示“汽車玻璃貼膜技術規(guī)范的初稿已成型，將送審并有望正式出臺”。進入７月，記者再次詢問此事進程，截至記者發(fā)稿時為止，有關部門表示標準仍在審批中，可能于７月推出。
