車載導(dǎo)航系統(tǒng)不能過分依賴

　　隨著車用設(shè)備的發(fā)展，車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正在中檔以上車型中逐步普及，甚至成為了一些高檔汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。它給喜歡駕駛汽車自由行的人，增添了很多便利。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年，英國人在車載衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備上的花費(fèi)總額是3億4千萬英鎊，是2002年的68倍。

　　小小的衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備給司機(jī)帶來了極大的便利。只要設(shè)定目的地和行駛模式，衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備就會自動設(shè)計(jì)出滿足要求的路線，并實(shí)時(shí)顯示車輛的位置。最新型的車載衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備使用了藍(lán)牙、語音識別等先進(jìn)技術(shù)，僅靠語音指令就能操作，解放了駕駛員的雙手。

　　汽車雜志編輯邁克·懷特：沒有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，我們要手忙腳亂地打開地圖，猶豫著四處找路，可能還會和同伴爭執(zhí)一番。比如‘你說向右轉(zhuǎn)，其實(shí)是向左’，我認(rèn)為衛(wèi)星導(dǎo)航變革了我們的出游方式，不過，我個(gè)人認(rèn)為有一點(diǎn)很重要，別完全依賴衛(wèi)星導(dǎo)航。

　　但車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在應(yīng)用過程中也出現(xiàn)了一些問題。首先是，地圖更新趕不上道路改造，依賴導(dǎo)航被“導(dǎo)”進(jìn)了死胡同。此外，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)大多是根據(jù)地形給出最短距離的行車方式，也就是抄近路，而不會選擇交通狀況更好、但是要繞遠(yuǎn)的的主干道路，這樣一來，導(dǎo)航系統(tǒng)就有可能會把司機(jī)“導(dǎo)”進(jìn)路況不好的小道兒。這讓使用者它愛恨交加。對此專家指出，車載衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備只是一種工具而已，不能對其過分依賴。

　　汽車雜志編輯邁克·懷特：有很多關(guān)于衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)讓司機(jī)走進(jìn)死胡同的事例，其實(shí)，衛(wèi)星導(dǎo)航只是一種工具，你在依靠科技的同時(shí)，也必須使用頭腦，如果使用得當(dāng)，這是項(xiàng)非常好的技術(shù)。