車內空氣污染成健康殺手 標準有望明年出臺

　　中國室內裝飾協會室內環境監測中心發布的2004年第一號室內環境消費警示———警惕新車空氣污染之后，全國各地發生的新車苯超標中毒案件一時成為社會關注的熱點話題。

　　少開窗易致車內空氣質量變差

　　根據專家介紹，新車空氣中的化學性污染來自幾個方面。首先，如果汽車廠家不嚴格按照環保要求安裝在車內的塑料件、地毯、車頂氈、座椅等裝飾材料，會直接造成車內的空氣污染，所以控制車內污染應該從廠家入手，但這一要求將加大汽車制造的成本。由于相關標準未出臺，所以難以從源頭上強制性制止使用污染材料。其次，消費者在進行車內裝飾時加重空氣污染。多數消費者買車后都要進行車內裝修，有的經銷商也將買車送裝飾作為優惠條件，致使一些有害物質的座套墊、膠粘劑進入車內。另外，車內空氣的污染也與消費者的使用習慣有關系。車內的正常設備也會釋放有害氣體，如電器放熱，汽油燃燒等。消費者在駕駛過程中少開窗而多使用內循環空氣調節系統，也很容易導致車內有害物質濃度增加。

　　車主自我表現保護意識不足

　　專家指出，目前發現有近半數車主仍不了解車內污染，大家對于相關知識的宣傳和使用空氣凈化產品抱著冷淡態度。專家提示消費者為保持車內空氣潔凈：一是要經常開窗通風；二是，選擇適當的空氣凈化產品去除空氣污染；三是，定期清洗空調蒸發器；四是，定期對車內空氣質量進行檢測。目前國內開展車內空氣檢測業務的地方不多，車主如感覺特別異常可以去室內環境監測中心檢測取證。

　　控制標準有望明年出臺

　　中國室內裝飾協會室內環境監測中心認為九成的新車存在車內空氣質量問題。廣州中科環境檢測中心曾對2000輛汽車車內空氣進行質量檢測，發現有92.5%的車輛存在車內空氣質量問題。我國專門針對汽車內部空氣環境的污染控制標準尚屬于空白，目前有關部門正在督促汽車車內空氣污染控制標準盡快出臺。

　　據悉，今年2月，中國汽車環境專業委員會正式成立后，車內空氣污染控制標準正在積極地制定當中。有關人士表示，由于標準的制定存在一定的爭議，原本年底出臺的計劃可能推遲到明年。有關人士表示，這一標準出臺可能會給汽車產業帶來不小變革。記者李光曼

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　　凈化車內空氣兩招

　　光觸媒：“光觸媒”是目前最先進的車內空氣凈化技術，在廣州有不少車主的汽車接受“光觸媒”處理。當光線照射在涂膜表面時，光觸媒便可進行光合作用，解決車內空氣污染的問題。但由于這種產品直接噴灑在物體表面，容易與塑料裝飾件和皮革裝飾件的表面發生氧化作用，長期使用可使物體表面變色。另外光觸媒微弱的黏合力經不起人為清洗，幾次洗車后，光催化效果會減少。

　　光化凈化器：利用光觸媒技術研制的最新空氣凈化產品。在凈化器表面鍍上一層光凈化復合材料，主要成分是TI02,這種元素通過日光照射的光線后，產生元素可催化氧化車內的污染物，從而起到凈化車內空氣的作用。光凈化器如網狀窗簾、薄如蟬翼，可安裝在任何類型的車內。對汽車車內的甲醛苯、甲苯、二甲苯等有害氣體的去除率達到90%以上。

　　但讓其發揮作用有一定的條件：一是必須可接觸到光照射；二是車內空氣流動，在全車安裝防爆膜的車內使用效果減弱。