原創(chuàng)  一再爽約是因為什么?看車市三款遲到的新車

2007-08-30 09:24:46 來源: pcauto 作者:chenweigao

  再有10天,貫穿2005年全年的大大小小近百款新車的上市“秀”就將告一段落,取而代之的是2006年更多更好的新車。
  
  在眾多的新產(chǎn)品中,至少有奇瑞A520、東風標致206、華晨駿捷等3款新車因為種種原因“遲到了”,沒能像年初原計劃的那樣,趕上2005年這班車。于是,它們又把目標放在了2006年的第一款新車。上周,奇瑞、東風標致就不約而同地宣布,要打響2006年新車的第一炮。不過,從目前的情況來看,將于1月6日下線的標致206可能要先拔頭籌了,因為,預(yù)計售價在12萬元左右的奇瑞A520將在1月10日發(fā)布。

圖為奇瑞A520

  華晨駿捷下線的日子則推遲的更遠了,估計要到明年3月才能上市。屆時,和它先后上市的,還將有北京現(xiàn)代的accent、一汽大眾的速騰。  

圖為華晨駿捷

  一汽豐田的普瑞斯Pruis雖然沒有“遲到”,上周四在長春正式下線,售價28.8萬元和30.2萬元。但是,這款國內(nèi)第一款混合動力轎車真正上市的日子要到明年1月中旬了。
  
  今年另外一個遲遲不肯露面的車型是北京奔馳。盡管,企業(yè)一再宣布年底肯定會下線,但是,時至今日,北京奔馳的確切上市日期仍然是個懸念。  

  如此多企業(yè)推遲新車上市,原因是比較復(fù)雜的。其中一個比較令人滿意的理由是,企業(yè)為了保證新車的質(zhì)量,而有意識地放慢節(jié)奏。例如,奇瑞就先在蕪湖市投放了幾百輛A520跑出租,以測試新車的可靠性。
  
  忙著測試可靠性的還有吉利。日前,正在籌劃著參加明年北美車展的吉利汽車公司,為新車“自由艦”在美國做了“頂部碰撞”試驗。這實際上,也為吉利進入美國汽車掃清障礙。據(jù)說,如果吉利進入美國,售價將在1萬美元以內(nèi)。
  
  與大眾汽車相比,我們的新車“遲到”得還不算晚。上周,德國大眾汽車公司宣布全球速度最快的汽車——布加迪Veyron將進入美國市場。這款16氣缸1001匹馬力的超級跑車售價也將達到100萬美元。不過,為了這一天,大眾集團經(jīng)過了7年的努力。

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