原創  試駕東方之子

　　東方之子是奇瑞的一塊里程碑，不僅因為它搭載了奇瑞自主研發具有世界領先技術的ACTECO發動機，更大的原因在于東方之子集豪華舒適、強勁動力、高科技含量及經濟性于一身，開創了經濟型商務車市場概念，令奇瑞品牌上升到前所未有的高度。對于這款超值商務車關注的人很多，望著在大街上疾馳來往的東方之子，為我們此次的試駕活動寫下了伏筆！
　　東方之子的車身尺寸保證了足夠的車內空間，坐在前排的人不會有任何怨言。后排的橫向和縱向空間都不錯。我們幾位身高1.8米左右的男士坐在車內也不顯擠迫。作為駕駛者，這款高配車型為我提供了方便的8向調節座椅，座椅對身體的側向支撐到位，值得稱贊。
　　車開起來后，良好的車廂靜音水平令人感到愜意。只有急加速時，發動機聲音才顯得較大，但音色純正并不難聽。1.8L的動力性完全能滿足消費者需求，東方之子采用的ACTECO發動機，能夠達到最大扭矩170 N•m，在起步和中段的加速性確實要好于同排量的車型,在3擋4500 r/min時車速就接近80 km/h。當車速超過110 km/h后，提速性才會逐漸減弱。總體感覺，東方之子1.8L的操控性能相當不錯，指向清晰。在高速路上記者跑上了170公里的時速，車子整體給人的感覺仍然是四平八穩，車子的方向助力良好，操作輕便準確。在市區道路上并線超車時，可以感覺到車子的隨動性準確，整車的抓地性更強，起步的抬頭和制動時的點頭現象抑制得很好。東方之子采用了麥弗遜式獨立前懸掛系統和多連桿式后懸掛系統，提高了整車擋位切換的平穩性、高速行駛穩定性和駕乘舒適性；并通過對車身局部剛性、整體剛性和震顫抑制性的加強，增強了車身的抗扭曲性能，極大地提高了整車操縱穩定性。
　　前段時間舉行的“東方之子千里一箱油極限挑戰活動”中，東方之子百公里5.04L的油耗記錄使我對東方之子的節油性能更為關注。東方之子所裝配的ACTECO發動機，它所采用的最先進的燃燒系統設計理念使它具有極高的熱效率和世界一流的燃油經濟型指標，這不但保證了它極高的工作效率，也是它節油的關鍵之一。ACTECO發動機的熱損耗和廢氣損耗都相對較小，因此也可以達到節油的效果。此次試駕150公里耗油9.10升，平均百公里只有6.06升油，和普通1.6升排量的小車一樣，如果不是親身體驗，我絕不相信會有這樣低的油耗，對比目前其他的中級車，東方之子真是一款經濟性很高的轎車！
　　市場的熱烈反響證明了東方之子的成功，事實上整個奇瑞品牌也在朝著“世界級汽車”的方向快速前進。作為一款經濟型商務轎車，東方之子穩重大氣的外形、豪華的配置、加上性能強勁的1.8L發動機，出色的操控性能，以及面面俱到的市場賣點，締造了經濟型商務車市場的標桿！