原創(chuàng)  國際汽車安全玻璃行業(yè)發(fā)展新動向

2006-11-08 10:50:55 來源: pcauto 作者:zhangjie
  自從汽車問世以來,各項新技術(shù)就不斷應(yīng)用在上面。但汽車玻璃方面尤其是側(cè)窗后窗玻璃40多年來沒有大的變化,偶爾出現(xiàn)的變化僅僅由無色玻璃換成吸熱的綠色玻璃,或用絲網(wǎng)印上圖案,有時配有收音機天線等等。 但近幾年來,在歐洲、美國、日本等主要汽車生產(chǎn)和使用地,越來越多的變化開始出現(xiàn)在汽車玻璃上。 從世界范圍看,功能化是汽車玻璃技術(shù)發(fā)展的一大趨勢,防紫外線玻璃、減反射玻璃、導(dǎo)電玻璃、電磁屏蔽玻璃、變色玻璃、自潔玻璃、殺菌玻璃等各種功能玻璃已走入人們的視線,廣泛應(yīng)用于汽車風擋、側(cè)窗、天窗、儀表盤等各個場合。 在國外,由主要汽車玻璃制造商、汽車膠片制造商(Pilkington、Saint-gobain Sekurit、3M、DuportHuntsman、Splintex、Sekisui and Solutia)等成立了“先進玻璃制造協(xié)會”,它們控制著全球75%的汽車玻璃和幾乎100%的夾層膠片供應(yīng)。該協(xié)會成立后,針對現(xiàn)有汽車玻璃存在的問題,組織集團的研發(fā)部門,開展了一系列先進汽車玻璃的研究。它們的研究主要集中在以下幾個方面: 一是功能化汽車玻璃研究。在現(xiàn)有汽車玻璃基礎(chǔ)上,增加節(jié)能、防紫外線、憎水、電視接收、全球定位系統(tǒng)(GPS)接收等功能,使汽車整體更具人性化,增加乘坐的舒適性和實用性。 二是安全側(cè)窗后窗玻璃研究。多年來,汽車側(cè)窗后和后窗玻璃都是單片鋼化玻璃。雖然鋼化玻璃屬于安全玻璃范疇,但對于汽車使用而言仍然具有很多缺點:如,鋼化玻璃受到?jīng)_擊時,玻碎顆粒,仍然可能傷害乘客;鋼化玻璃的易碎性,給竊賊可乘之機;單片的鋼化玻璃對交通、噪音、風噪、紫外線的隔絕效果欠佳,增加行車能耗。 為此,先進汽車玻璃研究機構(gòu),已經(jīng)開發(fā)出一系列性能優(yōu)越的“先進汽車玻璃”以取代傳統(tǒng)的鋼化玻璃:如Solutia europe公司的EPG(Enhanced Protective Glass)、Glaverbel公司的LSG玻璃等。
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