原創(chuàng)  汽車照明即將進入3C認證時代

2005年12月，國家質檢總局推出最新規(guī)定。要求從2006年12月1日起，所有機動車照明燈具列入強制性產品認證目錄。通過了3C認證的汽車照明燈具才能在市場銷售、出口。中國汽車照明產品從此進入3C認證時代。據國家質檢總局有關人員介紹，逐步對機動車零部件產品實施強制認證，目的是為了進一步整頓汽配市場，保障消費者的人身安全。

　　照明——行車安全的第一道屏障

　　國家質檢總局的舉措恰恰指出了大家對汽車安全系統(tǒng)認識的誤區(qū)。長期以來，大家認為只有保險帶和安全氣囊才屬于汽車安全系統(tǒng)的范疇，而照明與行車安全無關。但實際情況又是如何呢？

　　汽車安全系統(tǒng)是一個整體概念，照明、制動、避震器、保險帶和安全氣囊等多個子系統(tǒng)都屬于這個整體并在運行中相互配合。其中，保險帶和安全氣囊是在事故已經發(fā)生的情況下為保護車內人員人身安全采取的被動措施。真正對行車安全能起到主動預防作用的是照明。防患于未然與丟卒保車，孰優(yōu)孰劣，一目了然。

　　根據德國聯(lián)邦統(tǒng)計署的調查，80%以上的交通事故發(fā)生的夜間或是照明條件不好的情況下。前大燈的照明不足是導致交通事故的重要禍因。

　　德國聯(lián)邦統(tǒng)計署的資料還顯示，駕駛員的年齡不同，對照明的需求也有很大差異。60歲的駕駛員對照明的需求是20歲駕駛員的6倍！而駕駛人員正在向老齡化方向發(fā)展。

　　這一切都對汽車照明提出了更高的要求。

　　氙氣大燈: 汽車照明的革命

　　汽車照明用氙氣前照燈是飛利浦照明面對市場呼喚給出的最好答卷。

　　氙氣燈又稱高壓氣體放電燈(HID)，它被稱為“21世紀的照明革命”。氙氣燈采用惰性氣體發(fā)光的原理，石英玻璃制成的電弧管內充有約6個大氣壓的高壓氙氣、汞和金屬鹵化物，在超高壓下(通過鎮(zhèn)流器將12伏電力瞬間提高至23000伏)形成電弧，氙氣氣體被激活為等離子狀態(tài)。激活鹵化物中的金屬原子發(fā)出色溫接近于日光的高亮度光線。

　　飛利浦照明致力于為汽車駕駛員提供舒適而安全的行車保障，早在1984年就提出將HID光源用于汽車前照燈的設想，并于1991年率先開始了氙氣前照燈的實用化進程。

　　與傳統(tǒng)鹵素燈相比，HID具有以下優(yōu)勢

　　1.高亮度輸出。同樣瓦數的HID亮度大約是鹵素燈的2-3倍，而且射程更遠更寬，提高了夜間行車的安全性。

　　2.亮度舒適度高。HID可以制造出4000-6000K左右的色溫光，有效降低夜間照明視覺疲勞。

　　3. 壽命長。HID的原理決定了它不存在鹵素燈常有的鎢絲燒壞斷裂問題，使用壽命可達2000-3000小時，幾乎等同汽車壽命。

　　4. 能耗低。傳統(tǒng)鹵素大燈功率達到65瓦，而HID僅需35瓦，降低近1倍，可明顯減輕車輛電力系統(tǒng)的負擔。

　　目前歐洲對HID的需求正以每年13%的速度增長，調查報告顯示，到2008年，歐美市場和日本市場新車配備HID的比例均將超過40%。

　　飛利浦Xenon HID：不斷改進，精益求精

　　飛利浦照明是全球汽車照明的領導品牌，全世界每三輛車中就有一輛安裝了飛利浦汽車照明燈。

　　飛利浦70多年前就開始生產氣體放電光源，并分別在1992年與寶馬合作，1993年與奔馳公司合作，率先為汽車配備氙氣燈前照燈。飛利浦德國亞琛工廠是目前全球最大的氙氣車燈HID生產基地，累計供應市場超過一千萬個氙氣光源。

　　飛利浦最早開發(fā)的汽車前照燈用光源是Xenon HID D1型，采用了鎖定型燈頭。考慮到現代車燈多采用BMC和PC塑料制造，受紫外線照射后會老化、變色。飛利浦照明在放電電弧管的外部再套上一根能濾除紫外線的石英管，發(fā)展出第二代汽車氙氣前照燈——Xenon HID D2型。D2型有兩種結構，分別為用于投影式前照燈的D2S和帶有條紋狀的黑色涂層，用于反射式前照燈的D2R。此后，飛利浦公司又開發(fā)出新一代HID光源，將產生高壓的啟動器安裝在燈頭中，與光源形成一體，這就是DIS和DIR型。

盡管Xenon HID已經具備了近乎完美的性能，但飛利浦公司精益求精，不斷進取。為了讓駕駛員獲得最舒適的使用效果，飛利浦改進了燈具中的氣體成分及壓力指標，并采用特種石英玻璃制作燈體，推出了增強型Xenon HID。成功解決了普通HID在長時間使用后因色溫升高而出現的“顏色漂移”問題，而且提高了光通維持率。增強型氙氣前照燈在壽命期間的色度更穩(wěn)定。因而當由于事故造成一燈損壞而必須換新燈時，新燈和另一老燈的色度能很好的匹配，不會給人以光色明顯不同的感覺。

　　“環(huán)保+安全”的無汞氙氣前照燈

　　飛利浦照明在一次又一次的技術改進中，成為業(yè)界發(fā)展的領航者。

　　眾所周知，將汞引入電光源是電光源發(fā)展史上的一大革命。現代意義上的各種高效光源都是汞蒸汽的杰出效應。幾十年來，含汞燈以極高的速度發(fā)展著，目前全球的擁有量達50億只之巨。但是，汞的使用同時帶來了值得重視的環(huán)境危害。歐盟于2003年12月批準了《關于在電氣電子設備中限制使用某些有害物質指令》，要求在燈具生產中盡量降低汞的使用。這樣，開發(fā)無汞氙氣前照燈就勢在必行了。

　　飛利浦照明在2004年6月，推出了世界上第一只汽車用綠色無汞氙氣前照燈(Toyota Porte)，成功實踐了“降低燈內的含汞量是制造商的環(huán)保責任。一個有社會責任的企業(yè)應該為此而努力”的諾言，大大減少了對環(huán)境的危害。

　　“環(huán)保+安全”的無汞氙氣前照燈，正成為汽車照明的領域的佼佼者，飛利浦照明也是目前全球市場唯一一家生產無汞氙氣燈的企業(yè)。

　　從鹵素燈到氙氣燈，再到無汞氙氣燈。飛利浦照明憑著在科技及市場策略上的不斷更新，始終走在世界前面。因為飛利浦汽車照明的使命是，開發(fā)領先的照明解決方案，為道路的安全和駕駛者的舒適做出貢獻。