澳大利亞無線通訊公司Telepathx新開發(fā)一套R(shí)FID汽車監(jiān)控系統(tǒng)Enterprise Call Box (ECB)，該系統(tǒng)可應(yīng)用于交通緊急事故處理，當(dāng)汽車安全氣袋膨脹或翻車時(shí)，ECB會(huì)發(fā)送警報(bào)，協(xié)助交通部門、緊急事故救援人員和其他部門追蹤路面情況和交通事故。
Telepathx已經(jīng)開發(fā)了幾套用于監(jiān)控緊急事故RFID產(chǎn)品，如碰撞自動(dòng)通知( Automated Crash Notification，簡(jiǎn)稱ACN) 系統(tǒng)。ACN采用含機(jī)械震動(dòng)感應(yīng)器的433 MHz RFID標(biāo)簽。標(biāo)簽貼置在電線桿、欄桿和標(biāo)志等一些路旁固定設(shè)施上。如果汽車撞到貼標(biāo)的設(shè)施上，震動(dòng)感應(yīng)器激活標(biāo)簽，標(biāo)簽發(fā)送它的ID號(hào)給安裝在電線桿上的探針遠(yuǎn)程傳送裝置 (RTU)，標(biāo)簽采用專有空中接口協(xié)議。
RTU確認(rèn)標(biāo)簽的ID號(hào)，生成一條信息（包括碰撞的時(shí)間和地點(diǎn)）通過Telepathx 城市網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)傳給操作中心，操作中心再將數(shù)據(jù)路由給緊急事故救援隊(duì)。
為了防止澳大利亞經(jīng)常發(fā)生灌木火災(zāi)，Telepathx還開發(fā)了VRF感應(yīng)器。VRF包括一個(gè)含熱量感應(yīng)器的433 MHZ有源RFID標(biāo)簽。當(dāng)感應(yīng)器發(fā)現(xiàn)周圍溫度高于事先設(shè)定的的2度時(shí)，激活RFID標(biāo)簽；標(biāo)簽將其ID號(hào)發(fā)送給RTU。RTU將ID號(hào)與儲(chǔ)存在內(nèi)存里的數(shù)據(jù)反復(fù)核對(duì)后，通過Telepathx網(wǎng)絡(luò)將信息發(fā)送相關(guān)的人員的手機(jī)上。
據(jù)公司CEO James Eades稱，這套ECB設(shè)備與探針遠(yuǎn)程傳送裝置 (RTU)類似，包括一個(gè)433 MHz RFID閱讀器，一個(gè)微處理器，一個(gè)GPS接收器，和一個(gè)采用GSM，衛(wèi)星或CDMA 3G 無線通訊的modem。同樣，ECB也是設(shè)計(jì)來監(jiān)測(cè)貼放在公用旗桿、欄桿、標(biāo)志等固定路旁物品上的電子標(biāo)簽。
Telepathx 現(xiàn)與汽車商商討，希望能在汽車上安裝與ECB配套使用事故檢測(cè)RFID標(biāo)簽和感應(yīng)器。 利用無線感應(yīng)器檢測(cè)到汽車安全氣袋的活動(dòng)，激活 Telepathx的 433 MHz 有源標(biāo)簽發(fā)送汽車的制造商和型號(hào)信息。
不同是，為保護(hù)用戶隱私，不是所有的感應(yīng)器都編有ID號(hào)，感應(yīng)器只儲(chǔ)存汽車的制造商和型號(hào)。ECB接收數(shù)據(jù)后，采用無線通訊連接，將感應(yīng)器數(shù)據(jù)和ECB自己的位置數(shù)據(jù)傳給操作中心的一個(gè)發(fā)報(bào)機(jī)上，發(fā)報(bào)機(jī)再將信息路由給緊急救援隊(duì)。
另外，Telepathx還考慮開發(fā)另一種帶有動(dòng)作感應(yīng)器的標(biāo)簽，如果發(fā)生翻車，標(biāo)簽將它的ID號(hào)發(fā)送相關(guān)部門。
ECB將于接下2-3個(gè)月內(nèi)正式面市，價(jià)格為$399。
