似乎成為機頂盒業務領頭羊已不再能滿足同洲電子的“野心”。該公司昨日宣布了一個有關投資GSM移動通信終端項目，項目總投資額為1.36億元，年生產能力120萬臺。
“一直以來，同洲電子以數字視訊為核心，所有的動作將圍繞這個核心展開。手機正是這個產業線上的一環，將其納入進來順理成章�！蓖揠娮佣赝踉品遄蛉杖缡菍τ浾弑硎尽�
在王云峰看來，由于長期從事視訊行業，同洲電子在研發、生產方面經驗頗豐，完全能夠勝任新的發展方向�！岸�，我們還新聘了一個經驗豐富的管理團隊。”他說。
公告顯示，這個投資項目主要包括GSM手機的研發、生產、銷售等三個部分，項目建設期為八個月，投資回收期為五年，項目資金公司自籌。該項目還需信息產業部批準后方可建設。
至于這個項目開展所需的場地，據王云峰透露，目前同洲電子新的基地已經建成，除滿足現有的需求外，還有部分剩余，正好可以用在這個新項目上。
對于在此時高調進軍GSM領域的目的，王云峰坦陳，這正是為了趕上3G出臺的“頭啖湯”。他認為，隨著3G牌照的推出，通信行業將面臨新的機遇。
業界普遍認為，3G牌照很有可能在今年底開始發放，整個行業將迎來一個極大的發展機遇。目前，不少相關企業都在各自紛紛搶灘設點，爭取在第一時間搶占先機。日前，擁有“中國3G”概念的展訊通信向美國證券交易委員會申請登陸納斯達克，即被業界視為對年底推出3G的一個大膽猜測。
“這是同洲電子第一步的設想，也只是初步的嘗試。”王云峰言下之意，如果行情向好，同洲電子極有可能向這個行業大舉揮師。
在不少分析師看來，這也是同洲電子突破機頂盒業務局限，實現自身轉型的又一信號�！巴揠娮诱谂[脫單一業務的限制，試圖形成以數字視訊為核心的多元化格局。”申銀萬國分析師余斌對記者表示。
事實上，同洲電子在轉型方面早有動作，公司此前公告稱，已成功研制開發一款GPS導航儀，并將于近期陸續推出多款以GPS導航儀為主的汽車電子產品，產品主要用于汽車導航領域，融合汽車導航及娛樂增值服務為一體的多功能產品。
此外，同洲電子還專門設立安防事業部，并在前不久中標深圳公交電子監控系統項目，首批即為1062輛公交車提供前端車載監控產品，包括車載硬盤錄像設備、彩色顯示屏、半球攝像機、報警按鈕等。
同洲電子總裁助理孫宮憲也曾公開表示，同洲數字電視產品將從機頂盒擴展到安防、通信、集成電路等產品。
其實，從某種程度而言，同洲電子的轉型也是迫不得已。目前國內機頂盒市場基本由有線電視運營商主宰，機頂盒企業往往雖然有了訂單，卻被迫接受不少“苛刻”的條件。
據了解，不少機頂盒企業之所以“忍氣吞聲”，更多是看到數字電視在增值服務上的前景，但由于他們在有線電視運營商面前并不具備強勢地位，到頭來收效如何還很難判斷。
格蘭研究公司的調查則顯示，2006年以家電為代表的機頂盒企業在機頂盒市場的出貨量上開始躍入第二梯隊，在有線機頂盒領域，以長虹、創維為首的家電機頂盒企業上升勢頭非常迅猛。這也從中擠壓了專業機頂盒的市場份額。
東方證券分析師張小嘎此前分析認為，未來技術發展的趨勢將是，機頂盒的功能逐漸集成在電視機里，做到硬件和軟件分離。而這種變化的受益者，更多將是家電企業。
