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節(jié)油發(fā)動機(jī)叫板新能源技術(shù)

[ 07-12-7 8:57 ]  太平洋汽車網(wǎng)  來源: 其他    責(zé)任編輯: lidu

  值得一提的是,上汽通用五菱為了保持旗下產(chǎn)品在微車發(fā)動機(jī)上的技術(shù)領(lǐng)先性,首先后在五菱鴻途上搭載了B系列發(fā)動機(jī),現(xiàn)在也在著手在五菱之光上實(shí)現(xiàn)匹配,以順應(yīng)市場需求。

  如果說油價(jià)上漲不足以加速節(jié)油發(fā)動機(jī)推廣步伐的話,那燃油稅開征將成為一劑猛藥。即使按最保守的30%的稅率征收燃油稅的話,一個(gè)車主每年就要多花費(fèi)三分之一的費(fèi)用,并且燃油稅不可能一成不變,隨著稅率提高,用車成本也會水漲船高。從這個(gè)角度看,在很長一段時(shí)間內(nèi)高升功率的節(jié)油發(fā)動機(jī)會越來越有市場,無論車企以前是否真正在節(jié)油發(fā)動機(jī)上有所動作,只要從現(xiàn)在開始還為時(shí)不晚,市場是為有準(zhǔn)備的人敞開的。

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