炎熱的夏天，驕陽似火，縱使有空調(diào)，車內(nèi)的溫度也相當(dāng)高，如果要停車辦事，更是熱不可耐。白色的車窗玻璃既不能遮光，也不隔熱；而帶色的玻璃也只是能遮光，不能隔熱。于是，一種既能隔熱又能遮光的汽車太陽膜便應(yīng)運(yùn)而生了。
汽車太陽膜的制造非常嚴(yán)格，它以優(yōu)質(zhì)的高強(qiáng)度薄膜塑料為基體，在真空條件下于基體上電鍍上一層超薄的金屬，從而能起到阻隔紫外線的入侵和陽光的輻射，又可抵御玻璃爆裂而給人體帶來的傷害。高級(jí)的汽車太陽膜采用了多層保護(hù)措施，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壽命可長(zhǎng)達(dá)10年。市面上也有一些染色的茶紙出售，但經(jīng)短期曝曬后便會(huì)褪色，很快便失去遮光的作用，更無阻隔紫外線的能力，屬于偽劣產(chǎn)品，魚目混珠，切莫上當(dāng)。辨別的方法是撕開其保護(hù)層，用強(qiáng)力化油器清洗劑噴涂后，再輕輕擦拭，或直接在地面上擦拭，會(huì)掉色的便為染色的。
汽車太陽膜有多種深淺不一的顏色可供選用，一般應(yīng)與車身的顏色相協(xié)調(diào)。太陽膜的主要功能有：
１、遮光，但又有良好的透視率。
２、隔熱。能阻隔８０％左右的紅外線和５０％左右的太陽熱輻射。
３、反射紫外線。極薄的金屬鍍層能阻隔９０％以上的紫外線入侵。
４、防爆。由于汽車太陽膜的基體具有優(yōu)良的韌性，膠膜又具有極強(qiáng)的粘附力，粘貼于車窗玻璃內(nèi)側(cè)后，一旦玻璃碎裂，對(duì)人體有很大的附加保護(hù)作用。
５、減小燃油消耗。由于汽車太陽膜具有優(yōu)良的隔熱作用，可以減輕空調(diào)系統(tǒng)的負(fù)荷，從而進(jìn)一步減小了燃油的消耗。
太陽膜的外層表面涂有一層水溶性膠粘劑，外表覆蓋一層透明保護(hù)膜，撕開該保護(hù)膜便可以進(jìn)行粘貼，施工十分方便，愛車一族完全可以自己動(dòng)手。但具體操作時(shí)要注意以下幾個(gè)方面：
１、貼太陽膜的場(chǎng)地必須保持環(huán)境清潔，不要使用電風(fēng)扇，更不要在路邊施工。
２、車窗玻璃必須絕對(duì)清潔，要反復(fù)清洗，如玻璃上殘留有塵粒時(shí)，會(huì)影響太陽膜的粘附力和清晰度。
３、太陽膜僅貼于玻璃的內(nèi)側(cè)。
４、曲面的預(yù)定型。將太陽膜貼于平面的側(cè)窗玻璃上并不難，但是貼于曲面的前后擋風(fēng)玻璃上則技術(shù)要求很高，一般是利用該前后擋風(fēng)玻璃的外側(cè)面為模型，對(duì)太陽膜進(jìn)行加熱預(yù)定型。預(yù)定型的方法是將太陽膜的保護(hù)膜朝外，鋪于曲面玻璃的外側(cè)，在太陽膜和玻璃之間灑上水，采用溫度可調(diào)的電吹風(fēng)對(duì)太陽膜進(jìn)行加熱，一邊加熱一邊用塑料刮刀擠壓玻璃上的氣泡和水，使太陽膜變形，直至與玻璃的曲面完全吻合。需要特別留意的是，加熱要均勻，不要過份集中，否則溫度太高有可能造成玻璃開裂。
５、貼膜。先在清潔的玻璃的內(nèi)側(cè)噴灑清水，然后撕去太陽膜的保護(hù)膜，對(duì)涂膠的表面也噴上清水，便可以將太陽膜貼于玻璃上，再用塑料刮刀進(jìn)行擠壓，去除太陽膜內(nèi)的氣泡和多余的水份。對(duì)于曲面玻璃來說，如個(gè)別部位不吻合，還可用電吹風(fēng)加熱，使其變形，達(dá)到完全吻合。待太陽膜干燥后，便能牢固地粘附于玻璃上。
６、由于太陽膜是貼于車窗內(nèi)側(cè)的，貼膜前，應(yīng)在車內(nèi)空間噴灑清水，使塵粒盡快沉墜。貼膜時(shí)，盡管車內(nèi)溫度較高，但也不要使用車內(nèi)的空調(diào)。
