有關技術專家認為，隨著國民經濟的持續發展，車輛配置的不斷提升，對維修的專業性和要求也在日益提高，而在全球范圍內擁有超過3000多個維修站、八十年專業服務經驗的博世無疑已經成為這個領域的領導者。經過多年的發展，目前博世在中國已經建立起一個強大的專業維修網絡體系，擁有了360多家汽車專業維修站。博世維修站一直以來都由專家主持，同時配備高資質專業維修人員和高級維修設備，是機動車輛制造商、授權維修站、獨立維修站和車隊的理想合作伙伴。
本次比賽分為預賽與總決賽兩個階段。預賽將在全國五大賽區（華南、華東、華北、華中、西南）全面展開。對于本次比賽的參賽人員資質，博世積極打破“門戶之見”，不僅包括博世汽車專業維修站的技術人員，同時對所有獨立維修站的技術精英開放。預賽階段采取網上答題結合內部渠道試卷發行相結合的方式，試題則由博世技術專家組進行命題；而在決賽階段將加入實操以及問答等環節，主辦方博世希望通過這次比賽，能將先進的檢測技術與維修理念進行推廣。
在博世一系列的診斷設備中，最具有代表性的設備無疑就是ESI和KTS。ESI是Electronic Servicelnformation(電子維修咨詢)的縮寫，博世ESI維修診斷系統，是德國博世公司基于自己的汽車電子系統開發的、具有很大靈活性的維修應用軟件。它具有強大的資料檢索功能，存儲了12500種轎車、10000種卡車、7500種拖拉機和4500種摩托車的數據，通過菜單，可以查詢從60年代到現在的任何一款車型的簡單信息，如車型代碼、發動機型號、排量以及車上哪些部件可以采用博世的產品。ESI另一重要功能就是故障檢測。它在計算機的硬盤中預先存儲了上千種車型的診斷程序，需要時，可以將某個車型的診斷程序下載到KTS手持式檢測儀上,再把檢測儀接到車上進行檢測。這就等于自己擁有了一個龐大的維修數據庫。據悉，在總決賽的實操比賽中，選手主要將運用ESI和KTS這兩件設備來進行維修技術的比拼。
關于博世中國
博世集團于1909年在中國開設了第一家貿易辦事處，1926年在上海創建首家汽車售后服務車間。時至今日，集團的所有業務部門均已落戶中國。通過博世（中國）投資有限公司，集團在中國經營著14家分公司，6家合資企業和6家貿易公司。2005年博世公司在華合并銷售額達10億歐元，比2004年增長了35%。同年，在華總銷售額達12億歐元，比2004年增長了15%。截至2005年，對華投資總額約6.2億歐元。僅在過去的五年中，博世在華的生產企業數量就已翻了一番，從10家增加到了20家。
博世在中國的14,000多名員工遵循集團的“3S原則”——安全、清潔、經濟，全心全意為中國的顧客提供最先進的技術以及最可靠的服務，并幫助中國人民改善生活質量。1973年以來，“將創新應用于環�！本鸵殉蔀榧瘓F的企業原則之一。
關于博世集團
博世集團是世界領先的汽車技術、工業技術、消費品和建筑智能化技術制造商。2005財政年度，博世的250,000名員工創造了420億歐元的銷售業績。從羅伯特·博世(1861-1942)于1886年建起的一間“精密機械和電氣工程車間”發展至今，博世目前在世界140多個國家擁有制造、銷售和售后服務網絡，約270個分公司和12,000個服務中心。
博世集團獨特的所有權形式保證了其財政的獨立性和企業發展的自主性。集團不僅能夠進行大規模的前期投資以確保長期發展，而且可以堅持博世創始人的意愿和精神，履行企業社會責任。慈善性質的羅伯特·博世基金會擁有羅伯特博世集團92%的股權，集團的運作職能則由羅伯特博世工業信托公司負責。
關于博世貿易（上海）有限公司
1998年，博世貿易（上海）有限公司成立，開始全面負責博世集團在中國汽車售后市場的業務成為博世這個有著百年歷史的工業集團中最年輕的成員之一。隨著中國汽車保有量的持續增長，博世貿易不僅向用戶提供高品質全系列零配件，專業的汽車檢測設備，以及全面有效的技術支持和具備專業水準的汽車服務網絡，更將每一位可戶當作自己的伙伴和朋友，將博世品牌推廣到全中國的汽車售后服務市場！
如今，中國汽車保有量的不斷增加，車型日益豐富，對汽車配件的需求從專注于個別車型的某些配件，發展為多車型全系列零配件，博世的全系列汽車配件產品，包括柴油噴射系統，汽油噴射系統，照明系統，動力供給系統，濾清系統，魚刮系統，制動系統，電子馬達，喇叭及汽車多媒體的功能多種系列，涵蓋了汽車的主要系統，憑借這一優勢，博世確立了在汽車售后市場當今和未來的領導地位。
