近年來，汽車零部件及汽車用品生產(chǎn)保持了較快的增長，汽車零部件制造企業(yè)綜合實(shí)力的不斷提高，特別是一些主要零部件生產(chǎn)企業(yè)加快了“走出去”戰(zhàn)略，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)將開始成為世界零部件產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,但汽配企業(yè)也面臨不小的挑戰(zhàn)，最主要的就是技術(shù)瓶頸。
汽車配件、用品、車身制造保持了較快的增長，汽車配件、用品、車身制造企業(yè)綜合實(shí)力的不斷提高，特別是一些主要零部件生產(chǎn)企業(yè)加快了“走出去”戰(zhàn)略，中國汽車配件、用品、車身產(chǎn)業(yè)將開始成為世界產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,但汽車配件、用品、車身企業(yè)也面臨不小的挑戰(zhàn)，最主要的就是技術(shù)瓶頸。做汽車零部件起家的浙江中能副總經(jīng)理徐際華認(rèn)為，跨國零部件巨頭產(chǎn)品大多技術(shù)含量很高，國內(nèi)大部分汽車零部件技術(shù)水平都達(dá)不到。目前國內(nèi)的汽車零部件供應(yīng)商只是進(jìn)行一些簡單的類似玻璃、雨刷等的加工，并且依靠國內(nèi)廉價(jià)的勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)進(jìn)軍國內(nèi)外市場(chǎng)。汽車產(chǎn)品自主開發(fā)能力很大程度上取決于汽車車身的自主開發(fā)。由于車身制造開發(fā)周期長，需要相當(dāng)多的開發(fā)設(shè)備、檢測(cè)裝備和模具制作，目前尚未擺脫依賴國外訂貨的局面，形成諸多差距的核心在于人才素質(zhì)和管理素質(zhì)適應(yīng)不了當(dāng)代車身技術(shù)發(fā)展的需求，我國的車身產(chǎn)品與國外發(fā)達(dá)國家同類產(chǎn)品的質(zhì)量差距明顯，亟待提高。
中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確指出：“我國已經(jīng)到了必須更多依靠增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力和提高勞動(dòng)者素質(zhì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史階段，并在2006年務(wù)必邁出實(shí)質(zhì)性步伐�！币虼�，從2006年開始，將迎來汽車企業(yè)自主創(chuàng)新的高峰，2006年將是汽車配件、用品、車身企業(yè)自主創(chuàng)新年。
CAPA北京國際汽車配件用品展覽會(huì)（簡稱CAPA展）是由業(yè)界權(quán)威機(jī)構(gòu)聯(lián)合主辦的專業(yè)性展覽貿(mào)易活動(dòng)，將于11月在北京舉辦，此前北京成功舉辦五屆。汽車車身展作為目前世界惟一的專業(yè)展會(huì)已成功舉辦二屆，在海內(nèi)外產(chǎn)生了很大影響。世界五百強(qiáng)企業(yè)如：（SOJITZ）雙日株式會(huì)社、（Thyssenkrupp. AG）蒂森克虜伯等都為往屆參展企業(yè)。CAPA伴隨著中國汽車工業(yè)成長，經(jīng)過多年的不懈努力，已發(fā)展成中國汽車后市場(chǎng)規(guī)模較大、專業(yè)性強(qiáng)、國際化程度高、影響深遠(yuǎn)的展會(huì)，成為國內(nèi)的汽車配件、用品、車身極具影響力的OEM供需平臺(tái)。CAPA展吸引了越來越多的國外汽車后市場(chǎng)相關(guān)企業(yè)產(chǎn)品參加，成為國外汽車配件、用品、車身企業(yè)進(jìn)軍中國市場(chǎng)的重要窗口。
CAPA 第六屆北京國際汽車配件用品暨汽車車身展覽會(huì)定于11月21日-25日在中國國際貿(mào)易中心舉行。展會(huì)以“突破技術(shù)瓶頸，推動(dòng)自主創(chuàng)新”為主題，將吸引國內(nèi)外著名廠商的參與，展會(huì)將全面展示當(dāng)今國際汽車配件、用品、車身的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新理念，體現(xiàn)世界汽車業(yè)的發(fā)展動(dòng)向和趨勢(shì)。展會(huì)期間主辦單位將組織第三屆中國汽車車身高層論壇、十多場(chǎng)技術(shù)交流會(huì)、新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)、跨國汽配用品采購會(huì)等技術(shù)交流、貿(mào)易采購活動(dòng)。對(duì)自主創(chuàng)新產(chǎn)品、專利技術(shù)，組織單位將給予特別優(yōu)惠。CAPA 第六屆北京國際汽車配件用品暨汽車車身展覽會(huì)將成為中外新產(chǎn)品、新技術(shù)交匯的舞臺(tái)。
