第八屆北京國(guó)際汽車(chē)展期間，來(lái)自廣東惠州德賽集團(tuán)以不同凡響的大手筆高調(diào)參展，幾十款汽車(chē)音響新品一同登臺(tái)亮相。
德賽歷經(jīng)20年的發(fā)展，已經(jīng)形成一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)群落，在家電行業(yè)具有較高的知名度。德賽與飛利浦、西門(mén)子VDO等世界知名企業(yè)有十多年的汽車(chē)音響合作經(jīng)驗(yàn)，在與外資企業(yè)的長(zhǎng)期合作過(guò)程中，吸收了一定的管理、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，在資金、技術(shù)、人才、網(wǎng)絡(luò)等方面具備明顯的優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和銷(xiāo)售規(guī)模，為德賽進(jìn)入汽車(chē)音響行業(yè)創(chuàng)造了條件。
2004年德賽加快了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐，在手機(jī)、機(jī)頂盒等項(xiàng)目與韓國(guó)企業(yè)頻頻握手的過(guò)程中，開(kāi)始進(jìn)入汽車(chē)電子業(yè)。汽車(chē)電子在一輛整車(chē)上大約可占其成本的20％－25％，而未來(lái)更可能達(dá)到30％－50％，這無(wú)疑是一塊誘人的大蛋糕。德賽采取了分“兩步走”的策略：一是直接合并惠樂(lè)普；二是建立了500多人的科研人才隊(duì)伍。此外，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，德賽充分利用在全國(guó)28個(gè)分公司、10000多個(gè)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)渠道；在海外市場(chǎng)，憑借歐美、東南亞等50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)渠道，打造共享性的銷(xiāo)售平臺(tái)，通過(guò)內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)資源共享。高素質(zhì)的營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)和與世界級(jí)企業(yè)的合作，是德賽進(jìn)軍汽車(chē)音響市場(chǎng)的絕好機(jī)會(huì)。德賽借助在國(guó)內(nèi)家電業(yè)的品牌優(yōu)勢(shì)和海內(nèi)外完善的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)渠道，吹向了向汽車(chē)音響進(jìn)軍的號(hào)角！
