由山東全杰皮革研究所、萬華集團和煙臺大學(xué)共同承擔(dān)的國家“十五”科技攻關(guān)課題——高性能皮革材料研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化項目，在煙臺順利通過國家科技部專家組驗收。這標志著我國汽車用革將結(jié)束基本依靠進口的局面。
該項目由4個單位112人組成的科研團隊歷經(jīng)三年時間研發(fā)而成。課題組在研發(fā)過程中完成了多項研究內(nèi)容并取得多項創(chuàng)新成果：在開發(fā)出鉻鞣革的同時，還研制出無鉻鞣汽車用革；研發(fā)出具有結(jié)合性能的阻燃劑，打破國外公司在該領(lǐng)域的壟斷地位；首次開發(fā)出二層汽車裝飾用革，提高了制革原料的利用率；首次在制革工藝中采用一次性施加阻燃劑的方法，提高了制革工藝的靈活性。
據(jù)了解，新研制的高性能汽車內(nèi)飾革是國內(nèi)第一個以現(xiàn)代汽車革標準為參照系并轉(zhuǎn)化為批量生產(chǎn)的新型皮革，將改變中國皮革工業(yè)普遍存在的產(chǎn)品質(zhì)量低、品牌含金量低、附加值低的現(xiàn)象。項目于2006年7月在國內(nèi)最大的制革企業(yè)——浙江海寧卡森集團，以每天460張牛皮投入試生產(chǎn)，至10月底已生產(chǎn)出41400張汽車座墊革。產(chǎn)品銷售到福特汽車公司及海南馬自達汽車公司，受到兩家用戶的一致好評。
有關(guān)專家估計，2006年中國汽車總產(chǎn)量將達730萬輛，轎車達325萬輛，分別比上年增長28.5％和17.3%，呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。如果按50%的轎車采用皮革作為內(nèi)飾材料，目前，銷售額就可達68.2億元，約等于50個中型制革廠的年產(chǎn)量。因此，該成果具有良好的推廣前景和極大的市場潛力。
