這種超級(jí)聰明的汽車仍然遙不可求，但日本消費(fèi)者可能很快就能開(kāi)著蠻接近這個(gè)水準(zhǔn)的汽車。它將是能提供路徑與方向建議的網(wǎng)路車，而且還可以連上緊急電話中心，一旦拋錨或遭竊時(shí)可以通知警察。
三菱總研專案經(jīng)理Koichiro Meguro表示：“日本在這個(gè)領(lǐng)域成功的勝算很大，因?yàn)槿毡疽呀⑵鹱詣?dòng)化設(shè)備、無(wú)線及行動(dòng)內(nèi)容服務(wù)市場(chǎng)，也有不錯(cuò)的通訊基礎(chǔ)建設(shè)。這些都是重要的條件。”
根據(jù)產(chǎn)業(yè)資料，日本是全球最大“汽車導(dǎo)航”市場(chǎng)，廠商一年銷售約300萬(wàn)套。
日本最大行動(dòng)通訊系統(tǒng)商N(yùn)TT DoCoMo企業(yè)發(fā)展執(zhí)行主管Yasuhisa Nakamura表示：“將汽車導(dǎo)航系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成通訊裝置，是不費(fèi)吹灰之力的事�！�
由于日本近七成人口擁有手機(jī)，開(kāi)發(fā)新手機(jī)用戶的困難度與日俱增，DoCoMo等電信業(yè)者因而將汽車通訊視為新?tīng)I(yíng)收來(lái)源的潛力市場(chǎng)。
Nakamura引用矢野經(jīng)濟(jì)研究所的數(shù)據(jù)指出，據(jù)估計(jì)，以消費(fèi)者為導(dǎo)向的車載資訊服務(wù)(Telematics)市場(chǎng)在五年內(nèi)將達(dá)到約1150億日元（10億6000萬(wàn)美元）。
矢野經(jīng)濟(jì)研究所預(yù)估，企業(yè)導(dǎo)向的車載資訊服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模約為460億日元。
多家汽車廠商目前都已采取行動(dòng)，企圖捷足先登。
豐田汽車已與日本第二大電訊營(yíng)運(yùn)商KDDI合作，提供連結(jié)行動(dòng)網(wǎng)路的導(dǎo)航裝置，用戶能夠連線取得即時(shí)資訊并查看電子郵件。
日產(chǎn)汽車則開(kāi)始提供名為Carwings的類似服務(wù)，能夠透過(guò)手機(jī)連上網(wǎng)路。
但前路還是有障礙。內(nèi)容供應(yīng)商Cybird策略技術(shù)規(guī)劃部門平臺(tái)架構(gòu)人員Akinori Shibuya表示，要把昂貴的服務(wù)賣給日本車主有其困難，因?yàn)楸绕饸W美駕駛?cè)�，日本民眾待在車上的時(shí)間并不多。
