北京亞運村汽車交易市場（下稱亞市）總經(jīng)理蘇暉近日在接受《每日經(jīng)濟新聞》專訪時透露，即將開業(yè)的新亞市將在汽車后市場業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)で笈c外商合作，“有的即將簽訂協(xié)議”，也即新亞市將轉(zhuǎn)型作大汽車售后服務(wù)及二手車業(yè)務(wù)。
亞市于1995年12月開業(yè)，有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，其交易額占整個北京車市40%，進口車交易量占全國五分之一，被業(yè)界稱為中國車市的“晴雨表”。如果此次合資成功，將是中國開放二手車外資準(zhǔn)入后第一家進行汽車后市場合資的汽車大賣場。據(jù)蘇暉介紹，根據(jù)2008年北京奧運會場館建設(shè)的要求，老亞市肯定要搬遷。目前新亞市已建成，正處在試營業(yè)階段，他現(xiàn)在希望用一年的時間讓新亞市走上正軌，但“肯定不是簡單地再將4S店等經(jīng)銷商歸在一起。”
他坦言，投資3億元的新亞市現(xiàn)在要完全走上正軌還很難，“壓力很大”，但他表示，“我們正與多個外商協(xié)商合資經(jīng)營汽車后市場的事宜。”他希望引進外方成功的汽車后市場的管理經(jīng)驗，“我們不要外方資金，現(xiàn)在缺的是管理和經(jīng)營經(jīng)驗。”但他不愿透露正在談判的外商合作伙伴是誰。“肯定不會只一家，我們將在汽車后市場的各個領(lǐng)域?qū)で蠛献髡撸械募磳⑦_(dá)成協(xié)議。”
中國汽車協(xié)會市場貿(mào)易委員會秘書長張伯順肯定了新亞市轉(zhuǎn)型主攻汽車后市場的舉措，他表示，新亞市的這一種轉(zhuǎn)變也是蘇暉的無奈之舉，由于新亞市離市區(qū)較遠(yuǎn)，再加上受汽車品牌銷售管理辦法的影響，許多老亞市的經(jīng)銷商不愿搬去，新亞市必須開展新的業(yè)務(wù)。做成汽車售后市場集中的地方，這是為汽車政策允許的。
同時，他介紹，新汽車政策鼓勵外商進入后市場，這個市場潛力很大，外商也希望借助這個平臺，但能否成功還要看蘇暉如何操作，由于零部件市場放開，新的汽車貿(mào)易政策及二手車流通管理辦法都鼓勵外商進入二手車市場，蘇暉的嘗試是個機會。
汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光也認(rèn)為，新亞市的轉(zhuǎn)型表明他們想?yún)⑴c經(jīng)營，不再做單一的市場管理者。賣車在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的環(huán)節(jié)很短，大量的業(yè)務(wù)集中在汽車后市場中，配件、汽車金融、汽車保險、汽車用品等的市場潛力巨大。
蘇暉坦言，現(xiàn)在國內(nèi)在汽車后市場方面尚未有成功的合資經(jīng)驗，他們正在探索一條適合自已的路。今年，美國最大的連鎖汽車快速保養(yǎng)品牌之一的勝牌，在中國建立了第一家汽車快保中心店；來自日本的著名汽車用品商澳德巴克斯、黃帽子等，也已在上海建立了汽車用品連鎖店，他們?nèi)窟x擇與中國企業(yè)合資經(jīng)營。據(jù)不完全統(tǒng)計，到目前為止已有不下30家國外知名汽車服務(wù)企業(yè)宣布了進軍中國市場的計劃。黃帽子正準(zhǔn)備在上海開第二家店，上海安吉黃帽子汽車用品有限公司總經(jīng)理吳宏表示，目前經(jīng)營方面雖有一定困難，主要由于汽車后市場不成熟，但看好市場前景。
