隨著“飆車族”的涌現，改裝車行業已形成了一個完整的產業鏈。在廣州、上海、北京等大城市，因改裝車車主的增多，以及一些城市地下改裝車比賽的活躍，吸引了許多城市的改裝賽手的參加。而改裝賽手的增多，也吸引了更多的改裝配件商、改裝車店的廣告投入、獎金投入。這種“滾雪球”式的增加，使地下賽事越發頻繁。
搞比賽，催生改裝市場
“我每年大約要參加四五場比賽，弄好了，每年能拿到10萬多元。”24歲的小谷是上海的地下賽車手。每一次比賽，小谷都要花一兩個月的時間改裝車輛。他說：“尤其是越野賽后，車輛的許多部件都要重新調整，為了增加速度，還要不斷購買新的部件。一些國外偷運進來的零件大量涌入。包括直接受過馬來西亞等國修理工傳授‘真經’的高級修理工。”
小改三五萬，大改超車價
上海的改裝車業務主要集中在閔行區吳中路、七莘路和市中心的威海路。吳中路素有“汽車一條街”之稱，這里不僅汽車4S店云集，也是汽配的集散地，一條街上從國產到進口的汽車配件非常齊全。在既有十幾平方米小門面、又有幾千平方米大商鋪的配件城里，印著汽車改裝招牌的店面讓人目不暇接。有的車行甚至將“非法改”堂而皇之地寫到了店面的牌匾上。
在吳中路，筆者表示想把一輛使用了2年的車改裝成拉力賽車后，一位商家熟練地介紹說：“改發動機啊！發動機改裝有小改和大改，小改就是把點火線換掉，500元就可以搞定，如果再花5000元換上一套排氣管，那效果就更明顯了。”據其介紹，小改后，1.6L排量、90匹馬力的賽歐在排量不增加的情況下，至少能增加10－20匹馬力。
“如果再進一步，加裝一套2萬元左右的渦輪增壓就更爽了！90匹馬力的賽歐可以達到150匹馬力。但這樣一來，必須更換配套剎車片，還要加固車身焊點。”他說，“算下來一共3萬元左右。”
至于大改，價格就沒底了。"好一點的車，配件價格也貴，大改的費用一般會超過車價。"
經銷商
暗里資助飆車
飆車族們組織的比賽，成為汽車改裝零件交換、流通的平臺。前不久，沈陽一輛飆車手參賽時改裝了一個后翼、兩個車門。比賽后，從哈爾濱來觀戰的一個飆車族，以6萬元的價格全部買走。
據知情者透露，隨著改裝車車主的增多，以及一些城市地下改裝車比賽的活躍，會吸引許多城市的改裝賽手的參加。而改裝賽手的增多，吸引了更多的改裝配件商、改裝車店的廣告投入、獎金投入。這種"滾雪球"式的增加，使地下賽事越發頻繁。
有了這些非法改裝汽車商人的支撐，一些飆車族們更醉心于改裝自己的車。一位花了12萬元改裝切諾基的小伙子告訴記者："我不怕往車上投錢，一年我能參加四五場比賽，怎么也能掙回來一些。而且，改裝的零件玩夠了以后，還可以賣出去。"為了刺激飆車族們改裝車的興趣，建立這種零件交易的平臺，北京、上海等一些大城市的汽車改裝公司，還組織一些大獎賽。例如，吉普車越野賽，一等獎獎金高達幾萬元。
