日前，記者獲得的最新數據顯示，7月國內市場銷量排名前十名的轎車生產企業依次為：一汽大眾、上海通用、上海大眾、奇瑞汽車、一汽豐田、廣州本田、東風日產、北京現代、長安福特、吉利汽車。
與6月相比，排前四位的企業沒有發生大的變動，但之前一直穩居第五的東風日產落到了第七位；北京現代則再次進入前十，取代東風神龍。而在銷量上，除一汽大眾、上海通用、北京現代和一汽豐田四家呈現增長之外，其余包括上海大眾、奇瑞汽車等在內的六家廠家，銷售均出現大幅下滑。
與上月銷售數據進行對比，只有一汽大眾、上海通用、北京現代和一汽豐田等四家企業出現了增長，其中一汽大眾由上月的36538輛增長至40004輛，從排名第三重返為第一。記者了解到，邁騰的上市熱銷作用明顯，據了解，邁騰上市之初銷量就達到4000輛。
上海通用保持了3000輛的增長幅度，這主要來自凱越和景程銷量的增加。一汽豐田由6月的第七升至第五，卡羅拉功不可沒。據了解，該車7月銷量達到7000輛。今年以來，北京現代出現較大的銷售滑坡，甚至在上月跌出前十，業內人士分析是產能局限以及價格體系和市場推廣的不足，7月份得益于伊蘭特銷量的回升，北京現代銷量增長了3000輛。
六家企業環比下滑
在第一陣營中，上海大眾與奇瑞都出現了銷量下滑。斯柯達明銳一個月貢獻3000輛以上的銷量使上海大眾總體銷量只減少了1000輛。奇瑞汽車則又出現了規律性的大起大落，7月份26091輛比6月32853輛減少了6000多輛，原因是QQ和旗云都出現了銷售不暢局面，這兩款奇瑞主力車型也同時掉出了暢銷車排名前十。東風日產銷量下滑也很明顯，3000多輛的縮減使其排名也從第五名降至第七。據了解，除軒逸銷量有所增長之外，其余幾個品牌如天籟、驪威和頤達，銷售均出現不同程度的下滑。對此，東風日產乘用車副總經理任勇接受本報記者采訪時稱，這主要是受到7月整體市場的影響，在這期間天籟出現的銷量下滑，則是由于新舊天籟交替時候，經銷商消化庫存所致。
