進入3月，國產車價格再次松動，主流汽車廠商的產品紛紛調整價格。但是與國產車形成鮮明對比的是，進口車的價格自2006年年底以來就保持相對穩定，僅在年初短暫上漲，年后小幅回落。對此，中國進口汽車貿易中心總經理丁宏祥認為，今年中國進口車價格總體走勢將保持平穩，不會出現激烈的價格戰。 “2007年進口汽車價格總體來說不會有大的波動。”丁宏祥稱，具體來看，中高端進口車如奔馳、寶馬、保時捷、雷克薩斯和大眾途銳等，以及個性化車型如大眾甲殼蟲、克萊斯勒PT漫步者等價格保持穩定，有的新款車目前甚至還出現了加價的現象，僅個別老款車型出現價格松動；而低端進口車價格將可能出現小幅調整，因為這部分車個性化不強，并且與國產車價格接近，直接受到國產車的威脅。 丁宏祥表示，之所以判斷2007年進口汽車市場價格將保持相對平穩，主要基于以下幾個原因： 第一，關稅下調到位，影響進口車市場的相關政策比較穩定，進口車成本不會有太大變化。前兩年，中國政府陸續頒布了一系列關于進口汽車的相關政策，包括實行進口許可登記、汽車品牌銷售管理辦法、落地完稅、汽車消費稅調整和關稅調整等，這些政策均對當年的進口汽車市場造成了比較大的影響。今年，進口汽車的相關政策已逐步到位，政府的工作重點將轉移到監測、規范和監督上來，預計年內不會再有大的影響進口車市場的政策出臺；同時，進口車關稅已經按照入世承諾下調到位，進口車成本不會再出現大的變化，這些因素對于保持價格穩定都具有積極影響。 第二，大批進口汽車貿易商的退出使進口車總經銷商更易穩定價格。跨國汽車公司通過《汽車品牌銷售管理辦法》獲得總經銷商的授權以后，對中國進口汽車市場加大控制力度，在貨源、渠道、價格上逐步主導了中國進口汽車市場。這樣一來，從供求角度看，跨國汽車公司根據市場形勢及時調整銷售目標，是保持價格相對平穩的有效手段。 第三，消費結構的升級給進口車帶來一定的市場空間。國家統計局近日發布了《2006年國民經濟和社會發展統計公報》，數據表明，目前中國已經擁有了一個比較龐大的汽車保有量，隨著中國經濟持續快速發展帶動的消費升級，將產生比較可觀的市場需求，其中，對于進口車的需求也勢必漸趨旺盛。 第四，進口車差異化和個性化的新產品進一步提升了進口車的吸引力。今年以來，跨國汽車公司推出進口新車型的速度比國產車更快，包括英菲尼迪、克萊斯勒PT漫步者和沃爾沃C70等；以及原有產品改款、升級的新車型，如07款大眾途銳、新寶馬X3等，都將進一步豐富進口汽車市場。 第五，進口車的消費群體對于汽車價格的敏感度相對于國產車消費者來說比較低，因此調整價格對推動進口車的銷售所產生的作用相對有限。 綜合上述因素，丁宏祥認為，2007年中國進口汽車市場將在一個比較良性的環境中平穩發展，市場需求比較旺盛，供求關系相對穩定，很難像國產車那樣出現較大幅度和廣度的降價。但不排除一些價格較低、個性不鮮明、比較大眾化的進口車型可能因受國產車替代的影響出現價格調整，例如克萊斯勒300C和現代圣達菲的國產就將對部分進口車造成替代壓力。 | 
