“買漲不買跌”
業(yè)內(nèi)人士分析說，上海地區(qū)的汽車銷售有其獨(dú)特之處，“買漲不買跌”的心理不但體現(xiàn)在車價(jià)上，也體現(xiàn)在車牌價(jià)格方面。今年5-6月，車牌價(jià)格明顯下跌，這在一定程度上加重了觀望心態(tài) 。在宏觀政策面不明朗的前提下，消費(fèi)者不愿意輕易行動(dòng)。
原因之二
消費(fèi)能力趨于飽和
市場消化能力的走低是市場蕭條的另一個(gè)重要原因，換成經(jīng)銷商的話就是：“該買車的都買了，買不起的今年也不大可能會(huì)出手。”專家分析說，今年國內(nèi)轎車市場最明顯的特點(diǎn)是供大于求，即便銷量能夠比去年增長10%-15%也無濟(jì)于事。據(jù)預(yù)測，今年轎車產(chǎn)量預(yù)計(jì)有400萬輛左右，而銷量至多250萬輛，產(chǎn)銷差達(dá)到150萬輛，市場已經(jīng)無法消化這么多存量了。
原因之三
信貸門檻筑高
據(jù)一家奧迪經(jīng)銷商透露，貸款購車在奧迪的買家中占了70%-80%，這其中又有80%左右是私營企業(yè)主，大部分來自浙江地區(qū)。這名經(jīng)銷商告訴記者：“這些外地商人到上海做生意，一般都貸款買車以保證現(xiàn)金流的順暢。現(xiàn)在銀行提高汽車信貸的門檻、加強(qiáng)審核，這樣一來勢必一部分外地商人無法申請貸款。”據(jù)長安福特的經(jīng)銷商介紹，年初嘉年華的購車者中貸款的比例占了4成，眼下只有1成左右。
一汽大眾的經(jīng)銷商告訴記者，貸款購車在他們客戶中的比例占3-4成。前不久，銀行要求汽車信貸消費(fèi)需要提供住房證明、收入證明及稅單等，一部分潛在買家由于怕麻煩或者不想透露相關(guān)隱私打消了買車的計(jì)劃。這使得經(jīng)銷商的定單數(shù)量在一定時(shí)期內(nèi)明顯減少。
隨著銀行汽車信貸門檻的提高，一部分經(jīng)銷商也對消費(fèi)者提高了價(jià)碼。據(jù)了解，一些經(jīng)銷商對包括凈車價(jià)、車牌、保險(xiǎn)在內(nèi)的一切費(fèi)用都可以貸款，也不要房產(chǎn)證作抵押，但一般要收1.5-2.5萬元的手續(xù)費(fèi)，而這個(gè)費(fèi)用在以前是不存在的。
原因之四
車險(xiǎn)價(jià)格走高
實(shí)施新的車險(xiǎn)費(fèi)率之后，費(fèi)用上升了20%-30%，這對于大部分消費(fèi)者來說是一個(gè)不小的負(fù)擔(dān)。
原因之五
觀望心理仍未消解
據(jù)經(jīng)銷商介紹，購買10萬元左右家轎的消費(fèi)者大多是第一次購車。由于車價(jià)變化比較大，消費(fèi)者目前還不想出手。
對于20萬元以上的汽車消費(fèi)者而言，很大比例的屬于購買第二輛車。一部分由于宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)整自身的資金短缺，另外一部分在等新車，像通用的凱迪拉克等。這些消費(fèi)者現(xiàn)有車輛的車況一般都還可以，所以也就不急于購買新車。
