合資企業搶市場二手車重布局
日前，記者從上海協通汽銷公司獲悉，4月28日，全國首家二手車合資企業——上海協通二手車經營公司將在上海國際汽車城掛牌運營。有專家就此分析認為，新的《二手車流通管理辦法》至今沒有正式出臺，意味著目前二手車市場對外資還沒有完全開放，這一合資公司的成立無疑打破了目前只有國內資本經營二手車的固有格局，也給國內二手車市場發出一個訊號：外資已經來了！
開放是趨勢
中國物流與采購聯合會生產資料市場委員會主任沈進軍接受記者采訪時曾明確表示，新的《二手車流通管理辦法》將允許外資進入二手車交易市場，不僅可以參股，甚至可以控股、獨資。
由于新的《辦法》至今遲遲沒有出臺，目前二手車行業規范一直遵循1998年頒布執行的《舊機動車交易辦法》。根據1998年頒布的《辦法》，外資并不能進入國內二手車交易市場。這次協通與日本QUINLAND公司合作成立合資公司的消息一經傳出，便引起轟動，許多業內人士驚訝地表示，這不是打破慣例了嗎？
對此，協通二手車合資公司總經理竺惠國向記者解釋說，二手車市場開放將是大趨勢。但由于目前國內二手車市場交易并不十分規范，基本處于一種粗放狀態，一旦真的放開，會受到外資的極大沖擊而難以抵擋。這次引進國外資本成立二手車合資公司，是經國家工商總局特批后，由上海市經委、市外資委等審核通過的，應當說，這還只是一個試點，主要是為以后二手車市場開放探探路、試試深淺。
上海是第一步
這次在中國第一個涉水二手車市場、與協通公司合作的日本QUIN-LAND公司，在日本30萬家二手車銷售公司中銷售額排名第5，在上市的日本二手車銷售公司中排名第3，其自營開發的二手車網上交易管理系統等軟件暢銷日本全國，經濟實力相當雄厚。
當記者采訪日方代表、QUIN-LAND事業發展部部長兼合資公司副總經理渡邊龜也時，他表示，日本每年的二手車交易要達到800萬輛，超過新車的交易量。中國市場的潛力巨大，值得開掘。日方在管理、技術等方面有優勢，而對市場的熟悉程度、與政府的溝通等方面，中方有本土優勢，相信雙方可以達到共贏。
不過他也表示，上海目前走出的還只是第一步。以后政策放開了，市場打開了，他們也希望能在全國范圍內進行考察，考慮進行全國連鎖經營，在全國范圍內建立自己的公司。對于投資方式，他表示現在還不能肯定，有可能是繼續找合作伙伴，也有可能獨資，要看市場的發展而定。
將制定新標準
目前國內的二手車交易，幾乎都是由“黃牛”來完成的。由于車源緊缺，二手車交易更多的是私人與私人間的交易。一些掛靠在二手車交易公司的“黃牛”由自己單做，有錢就賺，往往不擇手段。有了車源后，他們不一定就交給東家，而是轉手賣給其它二手車公司，平均一輛車要賺取1000至2000元。這樣做基本沒有信譽保證，買家買到好車算你本事，買不到好車你只能自認倒霉。
竺惠國表示：“新公司成立后，我們將從日本引進一套評估標準。這套標準將直接借鑒日本當前擁有的鑒定標準來實施，總項目大約有數百項，可以真正控制二手車的質量。合資公司的目標就是要在行業內設立一套全新的標準，使消費者能放心地買二手車。”
專家分析，隨著政策放開、國外資本涌入，二手車交易的相應標準也將會被設定，國內二手車市場也將被進一步規范，從而改變目前的這種無序狀態。
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