首款采用轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)皮卡面世
北汽福田汽車公司生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)首款裝載轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡奧鈴4D22日前以5.98萬(wàn)元的低價(jià)格正式在廣東上市。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這將在相對(duì)平靜的廣東皮卡市場(chǎng)掀起價(jià)格風(fēng)暴，創(chuàng)造中高檔皮卡低于6萬(wàn)元的價(jià)格新標(biāo)桿，并使得柴油動(dòng)力從高端皮卡逐漸走向中端皮卡市場(chǎng)的趨勢(shì)更加明顯。“希望奧鈴皮卡在明年的銷量達(dá)到2萬(wàn)輛，成為行內(nèi)第一”，福田汽車常務(wù)副總趙維純表示，這款皮卡將把長(zhǎng)城皮卡作為直接對(duì)手，主攻廣東市場(chǎng)。
轎車發(fā)動(dòng)機(jī)搶占中低端皮卡市場(chǎng)
福田汽車常務(wù)副總趙維純介紹，今年迅速增長(zhǎng)的皮卡市場(chǎng)中柴油車已經(jīng)占到35%以上，壟斷了高端皮卡市場(chǎng)，而北汽福田從今年9月開(kāi)始在皮卡上發(fā)力，目標(biāo)是明年使得皮卡銷售進(jìn)入廣東這個(gè)大市場(chǎng)的第三位。以5.98萬(wàn)元推出這款裝載轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的奧鈴4D22柴油皮卡是為了搶占皮卡中低端市場(chǎng)，拉動(dòng)皮卡的柴油化發(fā)展趨勢(shì)。
目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以柴油動(dòng)力為代表的中高檔皮卡價(jià)格通常在10萬(wàn)元左右，中低檔皮卡尚未實(shí)現(xiàn)柴油化，汽油機(jī)皮卡都定位在中低檔次。
據(jù)奧鈴方面的技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，該車采用的是4D22高速柴油機(jī)，是奧鈴公司引進(jìn)日本汽車升級(jí)換代綠色環(huán)保動(dòng)力系列產(chǎn)品，它曾經(jīng)在廣州標(biāo)致轎車上被使用過(guò)，是目前最省油的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，百公里油耗僅為6升。
將長(zhǎng)城皮卡作為直接對(duì)手
趙維純?cè)谟浾咭?jiàn)面會(huì)上分析了今年包括慶鈴、江鈴、羊城、長(zhǎng)城在內(nèi)所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)份額和增長(zhǎng)情況，并毫不諱言地表示，這款柴油機(jī)皮卡的直接對(duì)手就是長(zhǎng)城皮卡。趙維純稱，奧鈴皮卡客戶群主要集中在城鄉(xiāng)結(jié)合部的中小業(yè)主，他們對(duì)價(jià)格往往很敏感，奧鈴4D22柴油皮卡標(biāo)準(zhǔn)型售價(jià)5.98萬(wàn)元，而這個(gè)價(jià)位與處在中低檔皮卡市場(chǎng)的長(zhǎng)城皮卡價(jià)格接近。“我們希望以高品質(zhì)新動(dòng)力皮卡沖擊廣東市場(chǎng)，而且具有產(chǎn)品和價(jià)格優(yōu)勢(shì)。”趙維純稱，明年要在廣東的皮卡市場(chǎng)做到前三名，達(dá)到25%市場(chǎng)份額，到2005年，北汽福田的皮卡銷量要沖破4萬(wàn)輛，并最終達(dá)到每年10萬(wàn)輛的產(chǎn)銷規(guī)模，成為業(yè)內(nèi)第一。
據(jù)悉，福田從去年開(kāi)始投入1億元在全國(guó)30多個(gè)主要城市建立統(tǒng)一的配件中心庫(kù)。同時(shí)奧鈴方面也從今年11月開(kāi)始在全國(guó)陸續(xù)建立100家4S店，提供全方位的服務(wù)。
皮卡市場(chǎng)將迎來(lái)高增長(zhǎng)期
今年1到10月，我國(guó)皮卡銷量約為9．8萬(wàn)輛，3、4月份產(chǎn)量都突破1萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。其中，柴油中檔皮卡仍是主力軍，前三季度數(shù)量為7．7萬(wàn)余輛，占86％，行內(nèi)預(yù)計(jì)今年全年皮卡銷量將達(dá)到12萬(wàn)輛，明年有望達(dá)到15萬(wàn)輛。2006年，皮卡市場(chǎng)將迎來(lái)高增長(zhǎng)期，市場(chǎng)容量接近20萬(wàn)輛。不過(guò)目前柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較多的應(yīng)用在高端皮卡上，中低檔皮卡尚未找到很好的動(dòng)力，也沒(méi)有實(shí)現(xiàn)柴油化，將柴油動(dòng)力引進(jìn)到產(chǎn)品中將是今后中低檔皮卡市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)新方向。
目前皮卡還主要是城鄉(xiāng)結(jié)合部使用較多，各地均有對(duì)于皮卡行駛的多種限制，有關(guān)人士分析，這在一定程度上限制了皮卡的發(fā)展。不過(guò)皮卡客貨兩用多功能性正逐漸受到市場(chǎng)歡迎，一些城市也在對(duì)皮卡車限行逐步放寬。日前，國(guó)家環(huán)保總局等相關(guān)部門(mén)公布了柴油車的排放污染防治技術(shù)政策，并在其中明確表示柴油車在我國(guó)的適用性，這些都將促進(jìn)柴油皮卡車市場(chǎng)的成長(zhǎng)。
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