7月26日，在國(guó)家發(fā)改委舉行的上半年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行新聞發(fā)布會(huì)上，汽車成了“重點(diǎn)行業(yè)”。因?yàn)槠囆袠I(yè)利潤(rùn)大幅下降，機(jī)械行業(yè)被拖入利潤(rùn)下降的名單；因?yàn)槠嚻髽I(yè)利潤(rùn)下降，上海成為全國(guó)僅有的7個(gè)利潤(rùn)下降的省份之一。
利潤(rùn)“高臺(tái)跳水”
2005年上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)量為303.6萬(wàn)輛，其中轎車134.3萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)6.5%和5.2%，增幅回落20.4和29個(gè)百分點(diǎn)；汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)216億元，同比下降49%(去年同期為增長(zhǎng)12.6%)；汽車行業(yè)減利額為206億元，成為機(jī)械行業(yè)利潤(rùn)減少的主體；虧損額上升1.4倍，占機(jī)械行業(yè)新增虧損額的95%。
事實(shí)上，汽車行業(yè)自去年9月份以來(lái)，利潤(rùn)便逐步下降。進(jìn)入2005年以來(lái)，汽車?yán)麧?rùn)突然大幅跳水。最近幾個(gè)月，汽車企業(yè)的利潤(rùn)降幅有所減少。
大汽車企業(yè)集團(tuán)成為盈利水平下降的主體。1～5月，全國(guó)15家重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額62.48億元，同比下降71.69%，下降額為158.22億元。其中，除了江淮和重汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額繼續(xù)保持了45.06%和31.29%的較快增長(zhǎng)外，多數(shù)企業(yè)盈利水平同比下降，一汽、金杯、南汽、昌河和東南均為虧損。
產(chǎn)能過(guò)剩是主因
幾年前，汽車行業(yè)一直是機(jī)械行業(yè)的盈利大戶，汽車行業(yè)的暴利也是“臭名昭著”。僅僅一年前，汽車行業(yè)還能保持比全國(guó)平均水平更高的利潤(rùn)率。然而一年后，汽車行業(yè)卻成為全國(guó)的虧損大戶。
國(guó)家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局副局長(zhǎng)朱宏任向記者表示，汽車行業(yè)利潤(rùn)大幅下降的主要原因就是產(chǎn)能過(guò)剩。
朱宏任認(rèn)為，前兩年，我國(guó)汽車消費(fèi)快速增長(zhǎng)，刺激了汽車企業(yè)的產(chǎn)量擴(kuò)張，包括跨國(guó)汽車公司，都在中國(guó)迅速擴(kuò)大生產(chǎn)能力。但受我國(guó)居民收入增長(zhǎng)速度的限制，汽車消費(fèi)難以持續(xù)保持很高的增長(zhǎng)速度。企業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于消費(fèi)增長(zhǎng)速度，造成汽車行業(yè)供大于求。汽車企業(yè)為了維持一定的生產(chǎn)規(guī)模而頻繁降價(jià)，致使企業(yè)利潤(rùn)下降，虧損增加。
的確，中國(guó)汽車行業(yè)正處在一個(gè)新的擴(kuò)張期，幾乎所有轎車廠家都加入了這場(chǎng)“擴(kuò)軍備戰(zhàn)”。在這種氛圍中，一汽-大眾年產(chǎn)30萬(wàn)輛的第二工廠建成了，北京現(xiàn)代年產(chǎn)能力達(dá)到了30萬(wàn)輛規(guī)模，長(zhǎng)安鈴木20萬(wàn)輛擴(kuò)能工程正式投產(chǎn)。出現(xiàn)在這個(gè)名單上的還應(yīng)該包括廣州本田和上海通用。不僅如此，上海大眾三廠改建工程預(yù)計(jì)在今年年底完成，屆時(shí)上海大眾的產(chǎn)能將達(dá)到60萬(wàn)輛；東風(fēng)雪鐵龍和標(biāo)致在2006年的產(chǎn)能有可能達(dá)到30萬(wàn)；今年二期工程完成之后，奇瑞的整車產(chǎn)能也將達(dá)到30萬(wàn)輛……
朱宏任判斷，中國(guó)的汽車消費(fèi)肯定會(huì)逐步增長(zhǎng)，但受到居民收入、道路交通、能源等方面條件的制約，汽車消費(fèi)的增長(zhǎng)無(wú)法滿足汽車產(chǎn)能的“瘋狂”擴(kuò)張。如果這些新建的汽車廠或生產(chǎn)線相繼投產(chǎn)，汽車行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩還將加劇。
調(diào)整不可避免
未來(lái)幾年，汽車行業(yè)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩？會(huì)不會(huì)造成大量的資源浪費(fèi)，進(jìn)而影響中國(guó)的經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定？朱宏任的回答是：“如果微觀和宏觀兩方面都努力，這種情況應(yīng)該可以避免。”
“企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)在市場(chǎng)的變化，做出相應(yīng)的調(diào)整，包括調(diào)整投資規(guī)模和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。”朱宏任認(rèn)為，企業(yè)在調(diào)整中應(yīng)注意把握以下幾點(diǎn)：一方面要更多地了解和掌握宏觀政策；另一方面，要對(duì)國(guó)際形勢(shì)和國(guó)內(nèi)形勢(shì)有個(gè)準(zhǔn)確的分析；再有，還要對(duì)企業(yè)本身的情況有正確的認(rèn)識(shí)，從而找到比較好的立足點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。
從宏觀層面看，朱宏任認(rèn)為，國(guó)家將進(jìn)一步改善宏觀環(huán)境和消費(fèi)環(huán)境。中國(guó)人民銀行已經(jīng)出臺(tái)了支持汽車消費(fèi)信貸方面的舉措，政府部門對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車出口也一直非常支持，自主品牌獲得了更大的發(fā)展空間。“今年上半年，我國(guó)汽車出口大幅增長(zhǎng)，政府部門也明確了要扶持汽車出口，這為中國(guó)汽車海外銷售的增長(zhǎng)創(chuàng)造了條件。”他說(shuō)。
