日前，2007年度C-NCAP（中國新車評價規(guī)程）第二批車型的碰撞結(jié)果發(fā)布。自去年C-NCAP啟動以來，截止到目前已經(jīng)進(jìn)行了四輪23款車型的碰撞評測。隨著越來越多的車型參與到評測中，C-NCAP的碰撞成績?nèi)找娉蔀橄M(fèi)者購車參考的理性指標(biāo)之一。
從C-NCAP測試車輛的幾輪碰撞成績來看，有的產(chǎn)品技術(shù)成熟、性能優(yōu)異，也有的產(chǎn)品車身結(jié)構(gòu)還有待改進(jìn)，碰撞保護(hù)性能不足。而比較兩年里已經(jīng)進(jìn)行過碰撞的幾批車型，經(jīng)濟(jì)型及緊湊型乘用車普遍表現(xiàn)堪憂，其安全性能還有待進(jìn)一步提升，產(chǎn)品制造質(zhì)量也需要更加重視。C-NCAP的碰撞成績?yōu)樾≤嚢踩脸鱿M(fèi)警示，引起了消費(fèi)者的普遍關(guān)注。
●小型車安全性能亮起消費(fèi)黃燈
從目前進(jìn)行過四輪23款車型的碰撞結(jié)果來看，A、B類乘用車中的合資品牌車型普遍能夠有四星或五星的優(yōu)異表現(xiàn)，相比之下，小型乘用車與自主品牌車型的安全性能表現(xiàn)大都差強(qiáng)人意。對此有業(yè)內(nèi)人士指出，“對于自主品牌的安全表現(xiàn)我們應(yīng)該持理解的態(tài)度，因?yàn)橄啾扔谕瑯影l(fā)展時期的國外品牌的碰撞結(jié)果，自主品牌的成績已經(jīng)相當(dāng)不錯，只是相比于技術(shù)要求成熟的碰撞評測規(guī)程來說還有待提高。至于小型乘用車的安全性能不達(dá)標(biāo)，這應(yīng)該引起我們足夠的重視。”
