開(kāi)車(chē)上路,“菜鳥(niǎo)”容易出事還是“老手”更安全?答案似乎是一目了然,但是2005年對(duì)交通事故的情況分析卻顯示,在駕駛員肇事導(dǎo)致的交通事故中,有超過(guò)6成是駕齡在三年以上,而在剩下的4成中,駕齡在1-3年的肇事者,又占了70%以上。這似乎意味著駕齡的多少并不與安全成正比。
其實(shí),剛剛上路的新手,總是會(huì)把神經(jīng)繃得緊緊的,而且由于膽子小、動(dòng)作慢、車(chē)速慢,再加上“實(shí)習(xí)車(chē)”的警示,反而不大容易有問(wèn)題。而反觀老司機(jī),雖然擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和嫻熟的技巧,但是往往自信心過(guò)滿,有時(shí)還會(huì)打一下交通法規(guī)的擦邊球,麻痹大意再加僥幸心理就此種下了事故的隱患。
因此,行車(chē)安全的關(guān)鍵不在于駕齡的長(zhǎng)短,而是在于安全意識(shí)的高低。不過(guò)安全意識(shí)畢竟不只是像交通規(guī)則那樣的抽象概念,許多駕車(chē)技巧,比如在超車(chē)前先用打閃燈通知前車(chē)、再要向后方一瞥看后面有無(wú)車(chē)輛等,如果不是實(shí)際操作,很難領(lǐng)會(huì)它的作用。因此,從某種意識(shí)上來(lái)說(shuō),許多駕車(chē)技巧也能夠強(qiáng)化車(chē)主防范事故的意識(shí)和經(jīng)驗(yàn),提高行車(chē)安全意識(shí)。
因此在開(kāi)車(chē)前,何不先好好補(bǔ)習(xí)一下駕車(chē)技巧,讓你的安全更有保障?
1、切莫超速。
一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)顯示2004年中國(guó)交通事故死亡人數(shù)為99217人,其中由于“超速駕駛”而造成的死亡人數(shù)達(dá)到18410人,占總?cè)藬?shù)的18.6%。曾經(jīng)試驗(yàn)表明當(dāng)試驗(yàn)車(chē)速提高1倍時(shí),緊急制動(dòng)所需距離變?yōu)樵瓉?lái)的2倍左右。時(shí)速為60公里/小時(shí)的車(chē)輛,緊急制動(dòng)所需的距離達(dá)到了26米左右。往往當(dāng)你還沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái)時(shí),碰撞就已經(jīng)發(fā)生,因此在駕車(chē)旅游時(shí),無(wú)論是在高速公路還是其他道路,都不要超速行駛,通過(guò)集鎮(zhèn)和村莊時(shí),更要小心。
2、“讓速不讓道”
這是學(xué)車(chē)時(shí)教練反復(fù)強(qiáng)調(diào)的至理名言,當(dāng)你遇到前車(chē)急剎車(chē)、急變道時(shí),除非有把握,寧可“追尾”前車(chē),也不能胡亂急打方向盤(pán)改變車(chē)道來(lái)避險(xiǎn),因?yàn)檐?chē)輛在快速行駛中急變道容易使車(chē)身失去平衡,很容易造成翻車(chē),即使不造成翻車(chē),如果旁邊車(chē)道有車(chē)的話,也容易發(fā)生碰撞,可能就會(huì)承擔(dān)全部的責(zé)任。
3、如何超車(chē)和變道?
要堅(jiān)決、果斷,盡量貼近前車(chē),尤其是雙向車(chē)道,可以節(jié)省超車(chē)的時(shí)間。變道時(shí)一定要通過(guò)反光鏡仔細(xì)觀察隔壁車(chē)道的車(chē)流情況,不僅要判斷距離,而且要判斷后車(chē)的速度。在確保安全的情況下才可以變道,否則一旦發(fā)生碰撞,變道車(chē)要負(fù)全責(zé)。若行駛過(guò)程中,前方有公共汽車(chē)靠站,看不清車(chē)頭處是否有行人過(guò)馬路時(shí),可以看公共汽車(chē)車(chē)頭前輪的空隙處,若地上有腳或陰影移動(dòng),則表示有人,超車(chē)時(shí)一定要注意。
4、上下山坡有訣竅。
上坡時(shí),提前換入合適的低速擋,確保有足夠的動(dòng)力爬坡,如不慎熄火,請(qǐng)立即停車(chē),拉緊手制動(dòng),重新起步,必要時(shí)可讓同伴下車(chē),利用路邊的石塊掩住后輪,以防車(chē)輛后溜。下坡時(shí),不宜空擋滑行或長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)。需要制動(dòng)時(shí),也千萬(wàn)不要踩離合器,以免車(chē)輛失控,應(yīng)根據(jù)坡度大小,掛入合適的低速擋,利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力和間斷的制動(dòng),保持安全速度下坡。
5、山路如何調(diào)頭?
必須選擇較寬的地帶,并由他人下車(chē)指揮,倒車(chē)時(shí),一定要將車(chē)頭正對(duì)路外,車(chē)尾背對(duì)山體。無(wú)論在上坡還是下坡路段停車(chē),停車(chē)前的一瞬間應(yīng)打兩把方向,使車(chē)輪與前進(jìn)的方向呈一定的角度,這樣可增加輪胎與路面的阻力,車(chē)輛不易溜滑。
6、拋錨如何應(yīng)對(duì)?
如果途中拋錨,應(yīng)將車(chē)輛停在右側(cè)路肩上。盡量遠(yuǎn)離行車(chē)道,以免影響過(guò)往車(chē)輛的通行。為了防止發(fā)生碰撞事故,應(yīng)在車(chē)身和前后分別設(shè)置警告標(biāo)志(如故障警報(bào)燈,紅布條或樹(shù)枝等),夜間須開(kāi)示寬燈和尾燈。如車(chē)輛故障一時(shí)排除不了,又處于偏遠(yuǎn)地帶,應(yīng)盡快雇車(chē)拖到修理廠或安全地帶,盡量不要在公路上過(guò)夜,以免成為犯罪分子的攻擊目標(biāo)。
有了安全意識(shí)的指導(dǎo),再加上駕駛技巧的輔助,你何愁自駕之旅不是一片坦途呢?
