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開車自駕前,補(bǔ)補(bǔ)駕駛課

[ 07-5-29 14:52 ]  太平洋汽車網(wǎng)  來源: pcauto    責(zé)任編輯: jiangwei

  開車上路,“菜鳥”容易出事還是“老手”更安全?答案似乎是一目了然,但是2005年對交通事故的情況分析卻顯示,在駕駛員肇事導(dǎo)致的交通事故中,有超過6成是駕齡在三年以上,而在剩下的4成中,駕齡在1-3年的肇事者,又占了70%以上。這似乎意味著駕齡的多少并不與安全成正比。

  其實(shí),剛剛上路的新手,總是會把神經(jīng)繃得緊緊的,而且由于膽子小、動作慢、車速慢,再加上“實(shí)習(xí)車”的警示,反而不大容易有問題。而反觀老司機(jī),雖然擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和嫻熟的技巧,但是往往自信心過滿,有時(shí)還會打一下交通法規(guī)的擦邊球,麻痹大意再加僥幸心理就此種下了事故的隱患。

  因此,行車安全的關(guān)鍵不在于駕齡的長短,而是在于安全意識的高低。不過安全意識畢竟不只是像交通規(guī)則那樣的抽象概念,許多駕車技巧,比如在超車前先用打閃燈通知前車、再要向后方一瞥看后面有無車輛等,如果不是實(shí)際操作,很難領(lǐng)會它的作用。因此,從某種意識上來說,許多駕車技巧也能夠強(qiáng)化車主防范事故的意識和經(jīng)驗(yàn),提高行車安全意識。

  因此在開車前,何不先好好補(bǔ)習(xí)一下駕車技巧,讓你的安全更有保障?

  1、切莫超速。
  一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)顯示2004年中國交通事故死亡人數(shù)為99217人,其中由于“超速駕駛”而造成的死亡人數(shù)達(dá)到18410人,占總?cè)藬?shù)的18.6%。曾經(jīng)試驗(yàn)表明當(dāng)試驗(yàn)車速提高1倍時(shí),緊急制動所需距離變?yōu)樵瓉淼?倍左右。時(shí)速為60公里/小時(shí)的車輛,緊急制動所需的距離達(dá)到了26米左右。往往當(dāng)你還沒有反應(yīng)過來時(shí),碰撞就已經(jīng)發(fā)生,因此在駕車旅游時(shí),無論是在高速公路還是其他道路,都不要超速行駛,通過集鎮(zhèn)和村莊時(shí),更要小心。

  2、“讓速不讓道”
  這是學(xué)車時(shí)教練反復(fù)強(qiáng)調(diào)的至理名言,當(dāng)你遇到前車急剎車、急變道時(shí),除非有把握,寧可“追尾”前車,也不能胡亂急打方向盤改變車道來避險(xiǎn),因?yàn)檐囕v在快速行駛中急變道容易使車身失去平衡,很容易造成翻車,即使不造成翻車,如果旁邊車道有車的話,也容易發(fā)生碰撞,可能就會承擔(dān)全部的責(zé)任。

  3、如何超車和變道?
  要堅(jiān)決、果斷,盡量貼近前車,尤其是雙向車道,可以節(jié)省超車的時(shí)間。變道時(shí)一定要通過反光鏡仔細(xì)觀察隔壁車道的車流情況,不僅要判斷距離,而且要判斷后車的速度。在確保安全的情況下才可以變道,否則一旦發(fā)生碰撞,變道車要負(fù)全責(zé)。若行駛過程中,前方有公共汽車靠站,看不清車頭處是否有行人過馬路時(shí),可以看公共汽車車頭前輪的空隙處,若地上有腳或陰影移動,則表示有人,超車時(shí)一定要注意。

  4、上下山坡有訣竅。
  上坡時(shí),提前換入合適的低速擋,確保有足夠的動力爬坡,如不慎熄火,請立即停車,拉緊手制動,重新起步,必要時(shí)可讓同伴下車,利用路邊的石塊掩住后輪,以防車輛后溜。下坡時(shí),不宜空擋滑行或長時(shí)間使用制動。需要制動時(shí),也千萬不要踩離合器,以免車輛失控,應(yīng)根據(jù)坡度大小,掛入合適的低速擋,利用發(fā)動機(jī)的牽引力和間斷的制動,保持安全速度下坡。

  5、山路如何調(diào)頭?
  必須選擇較寬的地帶,并由他人下車指揮,倒車時(shí),一定要將車頭正對路外,車尾背對山體。無論在上坡還是下坡路段停車,停車前的一瞬間應(yīng)打兩把方向,使車輪與前進(jìn)的方向呈一定的角度,這樣可增加輪胎與路面的阻力,車輛不易溜滑。

  6、拋錨如何應(yīng)對?
  如果途中拋錨,應(yīng)將車輛停在右側(cè)路肩上。盡量遠(yuǎn)離行車道,以免影響過往車輛的通行。為了防止發(fā)生碰撞事故,應(yīng)在車身和前后分別設(shè)置警告標(biāo)志(如故障警報(bào)燈,紅布條或樹枝等),夜間須開示寬燈和尾燈。如車輛故障一時(shí)排除不了,又處于偏遠(yuǎn)地帶,應(yīng)盡快雇車拖到修理廠或安全地帶,盡量不要在公路上過夜,以免成為犯罪分子的攻擊目標(biāo)。

  有了安全意識的指導(dǎo),再加上駕駛技巧的輔助,你何愁自駕之旅不是一片坦途呢?

開車上路,“菜鳥”容易出事還是“老手”更安全?答案

 

 

 

 

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