汽車裝飾市場上的隔音工程良莠不齊，價格從千元直至萬元，讓消費者無所適從。使用材料不同和施工工藝不同都會造成價格差異。
系統的隔音工程是通過減振、降噪、密封的三個步驟來完成的，需要做隔音處理的位置依次是：車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂。絕大部分的噪音是通過車的懸掛系統、底盤、后備箱、車門而傳入車內的，所以最起碼要做車門和后備箱的隔音處理。其中，后備箱內部是個大空腔，會產生很大的共鳴。QUITE材料可增強車身強度，衰減車體振動從而降低噪音。
車內發動機和排氣管產生的低頻噪音是主要噪音源，應使用鉛鋁金屬與聲學泡棉復合材料或以PU和金屬化滌綸板復合而成的材料進行隔音處理。有些裝飾店使用羊毛氈來做隔音材料，價格自然便宜了很多。但羊毛氈僅對高頻噪聲有一定的隔音效果，而對低頻噪聲就沒什么作用了。
好的隔音工程應該具備規范的流程和嚴謹的操作。車內設施的拆裝、隔音材料的鋪設應認真仔細，任何一點的敷衍都會影響最后的隔音效果。在經過六個小時的施工后，可達到最高降噪17個分貝的效果。
專門的音箱套件可以有效地改善音箱因面板共振而引起的聲音失真，并大幅提高聲壓級，尤其可滿足專業音響發燒友們的需求。
