15位專家受聘
“汽修指導專家組”
本報訊 為進一步提高杭州市汽車維修從業人員素質，提升行業技術含量，杭州市新聘任了15位專家作為“杭州市汽車維修技術指導專家組”成員。
專家組成員既有大專院校的教授，也有維修一線的技術骨干，既有從生產車間提升為管理層的企業老總，也有幾次維修技能大賽中涌現出來的優秀技術人員。年齡涉及老中青三代，包含了杭州市理論界和實際操作領域的優秀技術人才，代表了杭州汽車維修行業的最高水平。據了解，“杭州市汽車維修技術指導專家組”將在杭州維修行業從業人員培訓工作、行業技術指導工作和機動車維修質量技術鑒定工作中發揮重要作用。
張林軍 林燕
本報訊 “汽車音響改裝應向家庭音響靠攏。”日前在上海舉辦的一汽車音響改裝座談會上，杭州天一汽車有限公司總經理林雨春如此建言。據了解，曾經紅火的汽車音響改裝市場如今陷入低迷，如何走出低谷？有關專家表示，汽車音響改裝業當務之急就是要破改裝技術和改裝服務混亂等“四大瓶頸”。
一談起汽車音響改裝，很多車友馬上就和發燒音響改裝畫上等號。這與汽車音響改裝每次舉辦的比賽定位都側重于發燒級別的比拼有關。據介紹，有經濟實力能買得起好車及有汽車音響改裝升級實力的車友年齡多在30至50歲。這部分車友特性沉穩，不會盲目跟從消費，但現有市場上的汽車音響比賽和展示多側重發燒友，沒有向家庭音響的檔次靠攏。
第二大瓶頸是，前幾年，外來汽車音響品牌盲目在浙江市場上推進，導致庫存積壓，而使新品難以迅速進入后續市場。汽車音響市場因此僵持在低迷狀態。
第三大瓶頸是音響安裝技術水平良莠不齊，表現為安裝技術較差，如很多音響裝潢店把汽車當作試音柜來安裝，沒有考慮汽車的容量、重量及安全系數。安裝參數上，沒有按照不同車系、不同車型、不同車內空間合理設計。安裝完工檢測后，沒有通過專業儀器檢測音質效果。
第四大瓶頸是許多汽車裝潢店把正常需要2至3天完成的安裝時間壓縮到1天，安裝質量大打折扣。
第五大瓶頸則是售后服務混亂，由于汽車品牌音響成本高、市場透明度高，一些經營者為牟取暴利經營非品牌產品，而非品牌產品生命周期短，無售后服務，致使車友對汽車音響行業產生質疑。
專家表示，汽車裝潢行業只有破除這四大瓶頸，打造一批專業的音響施工店，并堅持品牌經營，使車主無售后服務之憂，才能使汽車音響市場逐步走出低谷，健康發展。
