GPS從美國的24顆衛星上天那天，專家們肯定沒有想到GPS會統治一段混亂的歷史。近兩年GPS導航市場更是呈現“諸子百家，群雄并起”的局面，導航品牌的零碎感很強，即便是業內元老也是撲朔迷離如墜云霧，很難品出誰比誰的味兒正宗。
征途GPS作為一顆悄然升起的新星，在技術層次上引起行業內的不小轟動，其傳奇色彩甚至走在征途游戲的前端。
雙核、雙系統設計成為征途ZENTO-M18的焦點。
超薄征途zento-M18雙核、雙系統GPS反偵導航儀
征途GPS采用了2007年最新的雙核GPS處理方案，令ZENTO出品的每一部導航機，擁有高靈敏度超快速的雙核數字處理性能。同時ZENTO結合目前國內最完整的全國道路交通反測速預警數據。導航系統與預警系統獨立運行，GPS雙系統、內部雙核處理運作是ZENTO卓越的“兩雙”表現。
ZENTO在定位導航的同時，具備了GPS交通預警功能。很大程度上的提高了車主的安全駕駛意識。在共創和諧社會的今天，ZENTO推動了道路交通安全的社會化進程。
首次在M18加載TMC（Traffic Message Channel）動態交通信息系統（主要適用歐美國家），主要作用是報道交通路況，指引最佳行駛路線，提高道路和車輛的使用效率。這對擁堵日益嚴重的大型城市尤其有意義。該系統目前在歐洲和美國已經得到廣泛應用。所以從功能而言，TMC等系統是GPS系統應用的延伸。
國內的GPS系統會增加此類功能的輔助系統來獲得更佳的服務效果。總之，具有實時的智能交通導航在國內2008年奧運前夕將會成為GPS系統的一個新的領域應用。
GPS導航傳統的三星方案一度令導航界津津樂道，至今8成以上的市場也沒有走出三星方案的陰影。ZENTO（征途）采用了Centrality Communications具有全局綜合技術的Cadence Encounter RTL Compiler和Encounter Conformal Equivalence Checker設計工具，加速了其芯片實體設計過程，并大大縮小了芯片尺寸。在Centrality Atlas導航處理器系列芯片設計中，RUIZE科技采用Cadence設計工具，為導航及娛樂系統（NIS）市場帶來功能與價值方面的嶄新標準。
AT440芯片性能：
ARM 9 Dual-core processor
Available at 276MHz, 300MHz and 324MHz GPS integrated on chip
* Centrality GPS V3 technology
* 22 channels
* High sensitivity and high accuracy
* On chip DSP and hardware acceleration
* Navigation and Music concurrency
* Video post processing
* Video scaling and color space conversion
ARM9+DSP的芯片強大的功能已經令GPS模塊成為了過去。因為強大的運算功能，只要在加上RF前端，衛星信號能夠接受到，經過DSP的處理，GPS模塊就成了多余。這樣，征途ZENTO開始譜寫新的神話，改變了人們對GPS模塊的絕對信仰。“三星方案”也許在不久的將來只能成為一片永恒的記憶。
