國(guó)外廠商蜂擁而入中國(guó)汽車電子市場(chǎng)，決不會(huì)是一場(chǎng)有贏無輸?shù)馁�博。中國(guó)汽車電子市場(chǎng)份額在很大程度上由德爾福、日本電裝、博世等三家占領(lǐng)。雖然我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)政策一直要求合資企業(yè)在零部件的采購(gòu)上要達(dá)到一定的比例，但在大多數(shù)情況下，整車企業(yè)是在保證了核心零部件外購(gòu)的前提下，才會(huì)考慮本地零部件的采購(gòu)。
來自國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)部的楊建龍博士也認(rèn)為，外國(guó)企業(yè)占有技術(shù)和配套體系的高位優(yōu)勢(shì)。無論在技術(shù)、資金和調(diào)動(dòng)資源力量方面，國(guó)內(nèi)新興的汽車電子小企業(yè)都難以與之抗衡。因此，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)張興業(yè)建議，國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)利用全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的契機(jī)，積極融入到全球的汽車產(chǎn)業(yè)體系中，在國(guó)際范圍內(nèi)開展技術(shù)合作。
“一邊是潛力巨大的市場(chǎng)，一邊是處于末端的產(chǎn)業(yè)，這是個(gè)矛盾，也是個(gè)機(jī)會(huì)”，一位家電業(yè)界人士說：“在多次轉(zhuǎn)向手機(jī)、IT、汽車等產(chǎn)業(yè)之后，家電業(yè)的‘學(xué)費(fèi)’不會(huì)白交”，“我們承認(rèn)在技術(shù)上與國(guó)際知名企業(yè)存在差距，但在勞動(dòng)力成本、工程技術(shù)人員數(shù)量和生產(chǎn)潛力等方面有著發(fā)達(dá)國(guó)家難以企及的優(yōu)勢(shì)，我們并不見得在競(jìng)爭(zhēng)中只會(huì)失敗，最重要的是我們要發(fā)揮好我們的優(yōu)勢(shì)。”
