一類是電聲企業(yè)，它們憑借其技術和資金優(yōu)勢而在市場中占有一定地位，該類企業(yè)產(chǎn)品主要是針對汽車原廠進行配套，近年來，也開始進入汽車音響零售市場，例如江蘇天寶等汽車音響原廠配套企業(yè)都有超過10%的業(yè)務來自于零售市場。
其次是一些汽車音響代理商，它們在代理中掌握了一整套技術，形成一批優(yōu)秀的技術研發(fā)團隊和市場營銷團隊，憑借其技術、渠道和服務上的優(yōu)勢，開始獨立運作市場。例如Free-way(飛韻)、超音、瑞升、博圖、萬華隆等品牌的興起。
此外，我國一些家用音響廠家由于市場競爭的激化，利潤率進一步降低，開始進入汽車音響市場，它們憑借其在家用音響領域樹立起來的品牌優(yōu)勢，以及全面而成熟的渠道優(yōu)勢，相信不久后將成為我國汽車音響市場的又一重要力量。
隨著全球汽車音響產(chǎn)業(yè)的轉移和擴張，我國正成為全球汽車音響的主要生產(chǎn)基地和產(chǎn)業(yè)轉移的主要承接地，專業(yè)化分工亦日趨明顯。汽車音響重要零部件，如IC、TUNER、DECK等物料的制造，技術含量比較高，主要集中在日本、韓國及我國臺灣省。汽車音響的生產(chǎn)加工領域，如線路板、BONDING、SMT等，主要集中在中國。成品產(chǎn)品的生產(chǎn)主要集中在港資與韓系、日系企業(yè)，其中港資與韓系企業(yè)主要從事中低檔產(chǎn)品的生產(chǎn)，日系企業(yè)主要從事中高檔產(chǎn)品的生產(chǎn)。
汽車市場2005年仍將會呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，但要適應這一態(tài)勢，國內汽車音響企業(yè)必須加大兩個步伐：第一，必須進一步進行整合重組，以現(xiàn)在分散的小規(guī)模低檔次經(jīng)營是無法在今后激烈市場競爭中取勝的。第二，必須加強技術開發(fā)力量，充分發(fā)揮產(chǎn)學研相結合的優(yōu)勢，縮小與外國品牌的技術差距。這樣我們才可以利用較低的成本優(yōu)勢，在經(jīng)濟型轎車和改裝市場上首先進行突破，推動我國汽車電子產(chǎn)品的進步與發(fā)展。
