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多情環(huán)：中央控制門鎖
——多情環(huán)是一種很奇特的武器。因為這雙環(huán)無論套住了什么，立刻就緊緊地纏住，絕不會再脫手，就像多情的戀人一樣……
中控鎖就像多情環(huán)，只要你控制住了遙控鑰匙，愛車的各個門的門鎖也歸你掌握，你要它緊緊地關住，它就同時把你的愛車緊緊地鎖住。中控鎖已經逐漸成為轎車的標準配備，它其實是一種門鎖的聯動裝置，與電動車窗的功能近似，駕駛者可以通過一個門鎖或一個按鍵同時控制各個車門門鎖的開關，保證汽車在行駛中車門不會被隨意打開，從而增加了安全性，停車鎖門或開門上車時也非常方便。目前很多類型的中控鎖都采用雙軌道、防卡死等設計，讓車主用起來更加放心。
有的車是出廠就有配套，有的是車主買后才安裝。以前像云雀、奧拓、夏利、普通桑塔納、普通捷達及普通切諾基用的是普通鎖，用戶買車以后基本上都去換中控鎖或智能鎖。而多數生產汽車的廠家自己本身并不生產中控鎖，需要與專門的配件廠家合作，或者直接從那里進貨。在售后服務市場方面，不僅沒有中控鎖的汽車會加裝，而且有的出廠時已有的也會改裝。建議7萬元以上的經濟型車就可以加裝中控鎖了。
推薦指數：★★★★★
長生劍：天窗
——仙人撫我頂，結發(fā)授長生。長生劍，世上最鋒利的劍。
汽車天窗在國外有100多年的歷史，至今仍威力無比、長盛不衰，已成為汽車文化的一部分。幾年前在中國市場上興起，猶如一柄出鞘利劍，鋒芒之盛，無人敢攖，現在配置天窗已經成為許多汽車制造廠家的流行風，M6、帕薩特、君威、桑塔納、千里馬、華普、江南奧拓等各型高中低檔品牌汽車都出現了天窗，畢加索甚至還推出了中國第一款全景天窗款車型。
天窗的作用主要體現在3點：
（1）改變傳統(tǒng)換氣方式：汽車高速行駛時，空氣分別從車的四周快速流過，當天窗打開時，車的外面就形成一片負壓區(qū)，由于車內外氣壓的不同，就能將車內污濁的空氣抽出，達到換氣的目的，讓車廂內始終保持清新的空氣；
（2）迅速除卻車內霧氣：夏秋兩季，雨水多、濕度大。如果行車過程中將車的側窗緊閉，就會增大車內外溫差，前風擋玻璃容易形成霧氣。駕車者只需要打開車頂天窗至后翹通風位置，可輕易消除前風擋的霧氣，保證行車安全；
（3）快速降溫節(jié)約能源：在炎熱的夏天，只需打開天窗，利用車輛行駛過程中車頂形成的負壓抽出燥熱的空氣就可達到快速換氣降溫的目的，使用這種方法比使用汽車空調降溫的速度快2-3倍，而且還節(jié)約汽油。
但不是所有的車型都適合開天窗的，例如奧拓、福萊爾等微型車建議不要開天窗，一般來講小車的車頂鋼板不會太厚。建議7萬元以下的車型最好不選（不開）天窗，8萬元以上可適當考慮此配置。
影響力指數：★★★★☆
拳頭：安全氣囊
——很少有人知道，拳頭也是一種武器。而且是無可替代的武器。當分散的五指握成拳頭，它的力量又豈僅僅是原來的五倍……
氣囊打開的時候就好像是一個拳頭，但它的力量不是體現在超強的攻擊性上，而是防守第一，給你值得信賴的溫柔保護。汽車安全氣囊系統(tǒng)簡稱SRS，是一種輔助保護系統(tǒng)。問世之初就是用來輔助安全帶保護駕乘者在出現撞擊事故時不致發(fā)生致命危險的。后來又研制出防側撞氣囊（簾式氣囊），使氣囊的種類逐漸完善。不過防側撞氣囊一般只在中高級別車型上才配備。
使用安全氣囊以后，當車輛發(fā)生碰撞時，安全氣囊控制模塊會快速對信號做出處理，確認發(fā)生碰撞的嚴重程度已超出安全帶的保護能力，便迅速釋放氣囊，使乘員的頭、胸部直接與較為柔軟有彈性的氣囊接觸，從而通過氣囊的緩沖作用減輕乘員所受的傷害。
時至今日，安全氣囊的種類和防護功能都有了極大的進步，并已經成為10萬元以上的中低檔車的必選配置。
影響力指數：★★★★☆
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