這臺(tái)便是這次由美國(guó)網(wǎng)友向MODI-AUTO提供的一臺(tái)高性能跑車(chē)，名為RSX，車(chē)架代號(hào)DC5，因?yàn)闉榧t頂?shù)腒20A2，馬力輸出200匹.
這臺(tái)ACURA RSX TYPE-S可能在國(guó)內(nèi)暫時(shí)還比較少見(jiàn)，但不是沒(méi)有，但數(shù)量不會(huì)太多，始終一臺(tái)國(guó)內(nèi)叫價(jià)高達(dá)46萬(wàn)的高性能跑車(chē)，能夠接受的人并不多。車(chē)架方面，美版DC5 TYPE-S與日版的TYPE-R區(qū)別并不大，除了一點(diǎn)懸掛的設(shè)定比較軟以外，如果要改裝它，基本上完全可以按照日版TYPE-R來(lái)進(jìn)行強(qiáng)化改裝。引擎部分的分別也有，例如日版的使用的是編號(hào)為K20A的紅頂高性能自然吸氣引擎，馬力在8000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到220匹，而美版使用的則是K20A2，動(dòng)力輸出因?yàn)槭苤婆c壓縮比（美為11；日版為11.5）、引擎管理系統(tǒng)、和進(jìn)氣道設(shè)計(jì)思想的區(qū)別等，“只”能夠在較低的7400轉(zhuǎn)發(fā)出210匹馬力。另外兩臺(tái)引擎還有很多細(xì)微的差別，例如凸輪軸蓋高度、可變進(jìn)氣道設(shè)計(jì)等等，但如果以車(chē)論車(chē)的話(huà)，在沒(méi)有TYPE-R的左駕市場(chǎng)，購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)如TYPE-S這樣的足以號(hào)稱(chēng)左駕最強(qiáng)前驅(qū)車(chē)又何妨呢？
目下的銀灰色2005年款A(yù)cura RSX Type-s版是一輛暫時(shí)尚未經(jīng)過(guò)改裝的純?cè)瓘S(chǎng)車(chē)，因?yàn)榕笥奄?gòu)入的時(shí)間尚短，不過(guò)其計(jì)劃內(nèi)的PARTS LIST已經(jīng)有足足一張A4紙了，相信在原廠(chǎng)保固完成前，其改裝工程必將展開(kāi)。紅頂K20A2的戰(zhàn)斗力非常強(qiáng)大，強(qiáng)大到足以令到那些換裝KKK K04渦輪增壓系統(tǒng)的寶來(lái)（Bora）吃驚了。2.0L i-VTEC 引擎，210匹馬力由六前速密比波箱驅(qū)策下，能做到0-60英里大約六秒的成績(jī)，極速大約一百四十幾英里（220公里），與那些渦輪引擎車(chē)比起來(lái)不算太特出，但其特有的引擎特性令到駕駛者開(kāi)起來(lái)有一種說(shuō)不出的喜悅和快感。這天我們選了一條比較少車(chē)的山路來(lái)測(cè)試，坐上駕駛座坐，感受著其帖身的桶形跑車(chē)椅和那只嬌小的方向盤(pán)，立刻給你一種濃烈的戰(zhàn)斗氣氛。著車(chē)后隆隆的排氣聲浪令人覺(jué)得好像換了排氣喉一樣（其實(shí)還是原裝的）。
開(kāi)始出發(fā)！一檔到紅8000轉(zhuǎn)上二檔，到達(dá)8000轉(zhuǎn)時(shí)偷空看看速度表已經(jīng)六十多英里了，其加速能力除了剛起步的5000轉(zhuǎn)之前有點(diǎn)遲頓之外，5000轉(zhuǎn)過(guò)后，VTEC系統(tǒng)介入工作，馬力好象山洪暴發(fā)般兇涌而至，特別是在7000轉(zhuǎn)時(shí)，引擎的聲浪忽然變得更兇猛，而且轉(zhuǎn)檔以后引擎轉(zhuǎn)速跌至6000轉(zhuǎn)左右，也還是在VTEC的工作轉(zhuǎn)數(shù)內(nèi)，讓這臺(tái)DC5仍保持著相當(dāng)?shù)募铀倭ΑＴ谶@條多彎的山路上DC5完美的車(chē)架設(shè)計(jì)和超強(qiáng)的操控能力完全得以充分表現(xiàn)，特別是快速?gòu)澐浅７�(wěn)定，但低速急彎沒(méi)有了舊款DC2那種帶有輕微甩尾特性換來(lái)的是橫向傾性。當(dāng)回復(fù)正常架駛時(shí)其不算太重的離合器，設(shè)定較為適中的懸掛系統(tǒng)（比舊款的要硬朗），與駕駛者得溝通能力非常好，讓人開(kāi)起來(lái)很舒暢！總結(jié)起來(lái)，這是一輛可以平常代步而又非常舒適的跑車(chē)，但它也可以能給你提供無(wú)比的架駛樂(lè)趣（不過(guò)開(kāi)這輛車(chē)要小心告票和油耗因?yàn)樗赜械囊嫣匦詴?huì)引誘人經(jīng)常高轉(zhuǎn)架駛)，我偶爾也會(huì)返回國(guó)內(nèi)，也曾駕駛過(guò)如寶來(lái)（Bora）那些號(hào)稱(chēng)“駕駛者之車(chē)”，但如果有機(jī)會(huì)將其放在RSX Type-S前相比較的話(huà)，或者已經(jīng)可以成為一個(gè)笑話(huà)（筆者也曾駕駛過(guò)Bora 2.8 4-Motion）。當(dāng)然人無(wú)完人，汽車(chē)也是同樣，RSX仍有些地方需要進(jìn)行必要的改裝，比如剎車(chē)系統(tǒng)不夠強(qiáng)，懸掛系統(tǒng)較軟等。希望下次能獻(xiàn)上另外一臺(tái)經(jīng)過(guò)改裝的舊款美版DC5、DC2，讓大家領(lǐng)略一下這臺(tái)異國(guó)的最強(qiáng)前驅(qū)車(chē)吧！
