國(guó)內(nèi)已經(jīng)有不少的WRX車(chē)主為自己的愛(ài)車(chē)換上了性能更高的EJ207紅頂引擎,眾所周知的,由代理商引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的WRX全部為歐版車(chē)型,代號(hào)GDA的七代、八代均使用EJ205引擎,到了九代GDG則換上了EJ255,都是屬于并沒(méi)有太多激情的普通水平對(duì)向四缸渦輪增壓型號(hào),至于對(duì)面海的日本,曾有平面媒體可笑地報(bào)道日本的九代是使用如美版般的EJ257引擎,對(duì)此真的貽笑大方。在日本國(guó)內(nèi),無(wú)論是WRX還是STi,直到九代仍在使用EJ205/207引擎。加上一大批改裝商為其推出不斷創(chuàng)新的改裝零部件,令其街道的曝光率非常高。

除了日本外,國(guó)外其他國(guó)家也會(huì)有相當(dāng)多的Impreza改裝品牌和產(chǎn)品,包括了我國(guó)的香港地區(qū),Crazy Racing一直致力于Subaru的改裝,目前正在改裝一臺(tái)輪上馬力高達(dá)800匹的超級(jí)怪獸。在相關(guān)改裝零部件上,他們根據(jù)多年改裝EJ207的經(jīng)驗(yàn),自行開(kāi)發(fā)了本次介紹的內(nèi)直徑達(dá)到
70mm的EJ207節(jié)氣門(mén)產(chǎn)品。該產(chǎn)品由Crazy Racing自行設(shè)計(jì),并委托美國(guó)的機(jī)械加工廠進(jìn)行制作,整顆節(jié)氣門(mén)均采用鍛造鋁合金原料,在數(shù)控機(jī)床(CNC)上進(jìn)行加工,強(qiáng)度比原裝節(jié)氣門(mén)更高、更精致。需要注意的是,原裝EJ207的節(jié)氣門(mén)的內(nèi)徑加工不能超過(guò)65mm,因?yàn)槠浔倔w采用鑄造鋁合金,所以過(guò)分的切削會(huì)導(dǎo)致剛性不足,如果要挑戰(zhàn)更高的動(dòng)力,作為氣道把關(guān)部件的節(jié)氣門(mén)尤為重要。

已經(jīng)擁有配重塊,令油門(mén)反應(yīng)可以更順暢。
整顆節(jié)氣門(mén)的設(shè)計(jì)非常完善,連同怠速控制閥和節(jié)氣門(mén)位置傳感器的安裝位置均具備了,更換時(shí),只要直接安裝上便可。套件內(nèi)已經(jīng)包括了增大內(nèi)圓直徑的密封墊片等附件。作為國(guó)人自行開(kāi)發(fā)的改裝零部件,真的有種振奮人心的感覺(jué)。如需要了解產(chǎn)品的詳情,請(qǐng)致電產(chǎn)品提供商家咨詢(xún)。