主流可程式電腦改裝全接觸

　　電腦升級 性能大不同

　　什么是電腦

　　一般車友所謂的電腦，指的是負責(zé)車輛與引擎狀況監(jiān)管的行車電腦，也就是我們所謂的ECU，以原廠的狀態(tài)來說，ECU除了依照不同的行駛狀態(tài)來供給適當(dāng)?shù)挠土稀⒄{(diào)整點火角度與時機外，還必須負責(zé)控制各種電子配備，如冷氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)以及自我檢測系統(tǒng)等，對于車輛來說，ECU相當(dāng)于人體的大腦，負責(zé)接受各種信號，經(jīng)由內(nèi)建的基礎(chǔ)程式判別后，來控制各個系統(tǒng)，以維持車輛正常的行駛。

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　　前面所提到的ECU為原廠部品，內(nèi)部的程式無法變更，因此所謂的改電腦，就是變更ECU內(nèi)的程式，以達成壓榨引擎動力輸出的目標，一般來說，電腦的程式改裝有許多方式，在早期，幾乎都只能將原廠ECU拆下，送至國外的改裝大廠，依照改裝明細來調(diào)整，后來演變?yōu)楦难b晶片，也就是將ECU中負責(zé)點火或供油程式執(zhí)行的ROM，換成已內(nèi)建修改程式的改裝部品，甚至有改裝廠設(shè)計可破解原廠ECU程式的軟件，借由上傳與下載方式即可進行調(diào)校，但這幾種方式提升的性能幅度都十分有限，所以歐美改裝廠早在1980年代，就已研發(fā)出可跨接原廠ECU的外掛式可程式電腦，克將整個供油程式完全重新調(diào)校，大幅提升引擎輸出，而目前國內(nèi)改裝流行的可程式電腦，則在約97年左右開始引進國內(nèi)。

　　可程式電腦的定義

　　目前市面上號稱有調(diào)校功能的電腦數(shù)量不下百種，有些僅具有調(diào)校供油的功能、有些可控制點火正時、也有專司可變氣門控制、改裝晶片、改裝型ECU等，所以必須弄清可程式電腦的定義。

　　在這里我們所需要探討的可程式電腦，必須是外掛式、以Excel Map的方式進行調(diào)校、可同時控制供油與點火、透過專用軟件可隨時進行調(diào)校并有行車資訊記錄等功能，且為國內(nèi)改裝界不常見的，才是以下所要討論的可程式電腦。

　　一、平價跨接式

　　1、經(jīng)濟實用的最佳選擇--GReddy e-Manage

　　功能齊全調(diào)校方便，可下載調(diào)校軟件，經(jīng)濟實用的入門機種GReddy推出的e-Manage為目前國內(nèi)常見的可程式電腦，功能齊全，調(diào)校MAP為轉(zhuǎn)速軸16格*負荷軸16格、總計256格的設(shè)計，負荷軸有對應(yīng)多種設(shè)定，包括增壓值、節(jié)氣門電壓(開啟率)、點火正時等，可在各種轉(zhuǎn)速域內(nèi)依不同設(shè)定來調(diào)整供油量，且價格便宜，新上市的黃金加強版，除了強化原有的節(jié)氣門開啟率外條件外，更新增了大腳油門瞬間供油增量的Map、AC加速補正、即時顯示、以及A/F空燃比記錄的功能。而以往最為使用者詬病的反應(yīng)速度過慢問題，在黃金版機型上也獲得改善，因此，e-Manage為國內(nèi)改裝店家必備的調(diào)校利器，也是入門改裝迷的最佳選擇。

　　MAP格數(shù)：16*16

　　優(yōu)點：1、調(diào)校簡單 2、對應(yīng)車型多

　　缺點：1、對應(yīng)改裝幅度有限(450ps以下) 2、運算速度慢(僅16位單元)

　　主要功能：供油調(diào)校，點火正時調(diào)校，節(jié)氣門開啟率補正，AC加速補正，主噴與外加噴油嘴控制，A/F空燃比記錄，即時顯示/行車記錄

　　2、功能強大的平價機種 HKS F-CON SZ