四萬元改裝給你炫酷愛車

2007-10-26 09:10:25 來源: 作者:lidu

  10月初的F1中國大獎賽,上個周末的場地越野賽事,越來越多的國人迷戀上賽車運動,愛屋及烏汽車改裝運動也被廣大車迷所追捧。畢竟汽車改裝文化源于賽車運動,最早的汽車改裝都是針對車輛性能提升力,而現在隨著生活水平的提高,人們思想的開放化,汽車改裝已經成為標榜自我個性的活動。為了能讓更多的汽車愛好者了解汽車改裝,近日記者專門到汽車改裝店內為大家打探,咨詢適合民用的汽車改裝,能夠用4萬元就可以把自己的愛車改裝一下,提高愛車性能,美化外觀。

  記者在奧德巴克斯的改裝車間內,看到一輛剛剛精心改裝的威馳擺放在面前。酷炫的外觀吸引了不少圍觀者,鷗翼門像兩片翅膀一樣張開,體現出車子的節約空間性;車頭前大包圍加上氙氣大燈顯得神氣十足,保證車子在急速行駛時的穩定性;車內的運動坐椅,讓乘坐者有一個舒適的駕乘空間。奧德巴克斯改裝車間的主管盧平介紹,為了保證該車的民用效果和較高的性價比,他們只改裝了幾處,基本上保證原車的性能。

  全車改裝計劃:大包圍、氙氣大燈、運動坐椅、進風丘、加大鋼圈、鋼性輪胎、避震器、排氣管、發動機周邊強化

  盧平介紹,考慮該車主李先生是位自由職業者,平時喜歡開車出去兜風,該車已經使用4年了,主要以民用為主,不參加賽車賽事,為此,主要在外觀、操作系統、內飾做了些改裝。考慮到威馳本身性能,就沒有從增大馬力還有賣弄豪華什么的做起。而是通過其自身定位將其改裝得更適合駕駛,外觀更具有時代性。

  操作系統改裝增強穩定性

  在發動機和底盤的改裝上就沒有設計過多的改裝點,但是考慮到車主比較愛自駕游,所以加裝了鋼圈和更換鋼性輪胎,保證車子的平穩,使剎車更快,因為原配的輪胎只限于家庭一般使用,所以輪胎比較薄,接觸地面面積小,目前更換的10毫米輪胎、1英寸鋼圈增大了車輪與地面接觸面積,防止汽車在拐彎處側滑。改后胎變寬了,同時扁平比也進一步降低,輪胎的抓地力進一步增強,摩擦力的加大使得制動性能也有很大提升。路試時,在有小石子的山路上以120公里/小時的速度行駛,車身基本沒有擺動打滑的感覺。發動機主要在點油噴部分進行強化,還有增大進氣管、排氣管的直徑,使得進氣加強、排氣順暢,提高發動機的燃燒量,使得汽油充分燃燒。加裝的減震器則減少側傾,高速行駛尤其是過彎道時良好的減震性能尤為重要,改裝后的效果非常明顯,以前車輛過直角彎時,能明顯感覺到車身向彎道傾斜,改后以同樣的速度行駛兩輪的間距只在20毫米以內,而且高速行駛過程中的側滑現象也少了。

  外觀改裝體現車主個性

  在保險杠處加裝大包圍提高了該款車的酷炫性,更能體現出車主的個性,同時,還能夠減少汽車的運動中空氣的阻力,從而讓汽車的速度感更強烈。車頭原先的大燈考慮到燈光比較散亂,更換為氙氣大燈,同時將燈外更換為透鏡罩,保證車燈的聚焦性能。車主李先生注重生活舒適性能,而汽車在改裝后動力性能上升,但是乘坐感就相對下降,為此,將駕駛席的坐椅更換為運動坐椅,在保證駕乘舒適的同時還保護司機的頸椎,避免由于長途駕車產生的疲勞感。為了增加汽車的動感效果,盧平還專門在該車的主控臺上做了水轉印及噴繪,火紅的色彩使得整個車顯出動感的生命力。

  改裝后提升性價比

  整車改裝后,記者坐在駕駛室內,感覺坐椅坐起來更加適合人體工程學,比較舒適。

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