自由發揮--廣本飛度成熟改裝實例(組圖)

2007-08-08 08:39:33 來源: 作者:guanzhiwen

  自兩廂飛度上市以來,各大改裝開發商,無論是國外的還是國內的,圍繞飛度所生產的改裝部件真的是多得不可想象,幾乎車子的每一部分都可以改或者可以換。只有我們沒想到和沒見過的,沒有改裝商做不到的。想完整的改好一臺飛度,只要有心思和門道,其實也不是說要花特別多的錢才可以把飛度玩得爐火純青。我們主要抓住飛度的特性,有針對性的去改裝打造,一臺本來是柔柔弱弱的本田小飛度可以來個大變身。我之所以想寫這東西,其實很大的程度是出于想探討一下成熟期的飛度改裝的潮流,即如何用最省錢最有效的方法,把飛度潛在的駕駛樂趣發揮出來。當然,我是說性能改裝,而非外觀或內飾方面的改裝。

  恰好最近有一位車主把新購置的飛度進行了性能改裝,車主的改裝意圖是打造一臺專門用來玩和用來跑賽道的車子,平時是不開上街的。為了保留車子的純駕駛樂趣,經過大家研究之后拿出了改裝方案,基于市面流通和所掌握的成熟改裝部件開始對其進行改造。

  在我看來飛度首先要加強的就是車架的剛性,因為飛度的原裝車架實在是太軟了。高速過彎的時候車架也是發飄的厲害,不改的話一些斯文的人駕駛它在市區里面逛來逛去還是挺不錯的。但我們現在要改裝它,首先就是要把車架搞得扎扎實實的,第一件事情就是全車加強拉桿,標準的一共是7件鋁合金的套件裝上去:頂巴、底盤增強平衡拉桿、后頂巴、C柱拉桿之類的全部搞上去。至于這個有沒有必要,我認為,一般上下班開當然是沒有必要,但用來跑長途或者用來玩車、用來飆車是肯定要裝上去的。

    上圖:加裝的前底平衡拉桿(底把)。

    上圖:紫色的是底盤增強平衡拉桿,用來加固車身。 


  然后是避振器的升級,說起避振還是很有學問的。象飛度這樣的改裝避振很多人都會選日本的TEIN。沒錯,TEIN是很舒服,適合飛度身輕如燕的車身重量,但要來跑跑街道和跑珠海賽道,TEIN避振就要差一點了。如果買日系一些強度高的避振,可能有些消費者會覺得貴,那么我覺得臺灣產的避振器也是一個不錯的選擇。首先作為業余的玩車人士,如果跑珠海賽道用一套彈性系數高一點的彈簧是理所當然的,因為珠海賽車場速度很高,賽道長,高速彎對車架懸掛的要求相對要硬一點,作為懸掛系統當然要用好一點的,起碼要夠硬。在性價比方面,臺灣的GEARS牌子避振是可以令人接受的。降低車身高度的同時,配合高彈性系數的彈簧,對路面的信息傳遞感會有較大的提升。

上圖:臺灣的GEARS減振

    上圖:后懸掛的避振安裝(右側懸掛)

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