|
汽車制動液是用于液壓制動系統(tǒng)中傳遞壓力以制止車輪轉(zhuǎn)動的液體，其質(zhì)量好壞，選擇使用正確與否，直接關(guān)系到行車安全。目前，一些汽車使用、維修人員由于對制動液的有關(guān)知識缺乏了解，在選擇、使用時存在不少問題，由此造成的機械事故和交通事故經(jīng)常可見。隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車高速化趨勢越來越明顯，對制動液的使用提出了更高要求。因此，必須大力普及這方面的知識，嚴(yán)格制動液的使用管理，確保行車安全。
一、汽車制動液的種類及選用
1、汽車制動液種類
就原料來源而言，汽車制動液分醇型制動液、礦物油型制動液、合成型制動液三類。醇型制動液是由低炭醇類和蓖麻油配制而成，其價格雖低廉，但由于其高低溫性能均差，容易引發(fā)交通事故，我國自1990年5月起就已淘汰。礦物油型制動液是以深度脫蠟的精制柴油餾分作為基礎(chǔ)油，加入增粘劑、抗氧化劑、防銹劑等調(diào)合而成。此類制動液溫度適應(yīng)性較醇型好，可在－50～150攝氏度的溫度范圍內(nèi)使用，但由于其對天然橡膠有溶脹作用，故在使用本制動液以前應(yīng)將制動系統(tǒng)的所有皮碗、軟管更換成耐油橡膠制品，以免受到腐蝕而使制動失靈。合成型制動液通常是以乙二醇醚、二乙二醇醚、三乙二醇醚、水溶性聚脂、聚醚、硅油等為溶劑加人潤滑劑和添加劑組成，其工作溫度范圍寬，粘溫性好，對橡膠和金屬的腐蝕作用均很小，故適合于高速、大功率、重負(fù)荷和制動頻繁的汽車使用，是自前使用最多最廣的一種制動液。
2、制動液的分級與選用
為同汽車工業(yè)的發(fā)展相適應(yīng)，我國在1989年就根據(jù)本國晴況，并參照國外先進(jìn)指標(biāo)制定了合成制動液分級標(biāo)準(zhǔn)，把合成制動液分為五級。使用者可根據(jù)本車使用說明書、車輛狀況、以及當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c、道路情況，參照此表選出符合自己實際的那一級，然后再從表2中找出符合這一級的產(chǎn)品規(guī)格即可。
二、進(jìn)口制動液的規(guī)格及使用
1938年美國制定了第一個制動液標(biāo)準(zhǔn)，即美國軍用規(guī)格ES－377。1946年美國汽車工程師協(xié)會（SAE）制定了70R2（中負(fù)荷）和70R1（重負(fù)荷）兩個標(biāo)準(zhǔn)。1968年美國聯(lián)邦政府運輸部DOT（Department of Transportation）以SAET70b為基礎(chǔ)，制定了聯(lián)邦機動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)FMVSS（Feneral Motor Vehicle Safety Standards）。1972年美國對此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了大幅度修改，制定了FMVSS No116 DOT3、DOT4、DOT5標(biāo)準(zhǔn)。日本1964年制定了制動液的標(biāo)準(zhǔn)（Japan Industral Standard），1970年又按照SAE標(biāo)準(zhǔn)制定了JIS K2233三種（DOT3）、四種（DOT4）的新標(biāo)準(zhǔn)。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO也于70年代參照DOT3規(guī)格制定了ISO4925標(biāo)準(zhǔn)。目前，西歐、美國、日本等發(fā)達(dá)國家的制動液仍執(zhí)行FMVSS No116 DOT4和DOT3標(biāo)準(zhǔn)，我國制動液也是參照這一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分級的。
現(xiàn)市場上銷售的進(jìn)口制動液主要有SAE系列、DOT系列、TCL系列和中美合資的康普頓系列，它們之間的對應(yīng)關(guān)系及相應(yīng)國內(nèi)產(chǎn)品代號如表2所示，要求使用進(jìn)口制動液的車輛可按照此對應(yīng)關(guān)系選用相應(yīng)等級的國內(nèi)產(chǎn)品代用。
[1][2]
[下一頁]
|
