改裝之前或者裝之后一直沒有機會與一部真正有意全力比加速的車子比過，為什么要比？面子？快感？我不知道，對我來說，也許是對車子一種更深的了解吧。04年初剛買車的時候，就在馬六和雅閣之間徘徊，最后選定了馬六，興奮無比，從官方公布的數(shù)據(jù)，兩部車的0－100公里加速基本都一樣，至于操控性能嘛，估計我是沒有機會客觀體驗出來的（除非有條賽道，兩部車我分別開10圈，把平均成績算出來，估計就能看出一點結果，而且也只能是我開車水平的操控結果）。所以以前沒有改裝的時候，平常在紅綠燈起步都喜歡偶爾急加速過過癮，相信很多開馬六的兄弟都有這種愛好吧，看到后面的車迅速拋離的感覺是那么爽快的。但是一直沒有機會和雅閣、天籟、銳志等在紅綠燈并排第一起步的情況，就算有，也沒有遇到過一個愿意全力加速小比一下的，哪怕加速到100公里啊。究竟短暫加速到100公里是否安全，那就自己看著辦咯（馬六加速到100公里，不需要太長路程的）。改裝后更加沒有遇到，最多都是遇到一些喜歡飆車，但是考慮（油門啊，是否傷車�。┨嗟娜�，雖然能夠大幅度勝出，但是估計他們也是踩到3500－4000轉左右的樣子（這些人也不會窮追猛打得，也不懂最大扭矩不扭矩什么的），沒什么意思。
昨天裝5次元后，為了找出最好的聲音平衡點，多次試車，在拆了三元段的頭批的情況下，試了很久，后來裝回原裝三元段頭批也試了一下（沒什么好試的，就是安靜。。哈哈，對于我來說安靜而已，相信聽過沒有三元段頭批車子聲音的車友都會感覺到，單獨換任何尾鼓都會覺得太大聲的，除非水管吧），不知道是否聲音小了，所以覺得加速沒有那么猛，也沒有辦法了，畢竟我的車子不是比賽阿（建議很多要改全段排氣的兄弟三思而后行啊，如果心意已決的話，我可以把我的全鋼頭批大出血賣給你撒）。期間還試了一下改裝店老板的戰(zhàn)車，也同樣馬六，而且改裝程度也算蠻厲害的，不過聲音倒是差不多（都有拆三元催化，都特別響，加速的感覺倒是沒有明顯感覺到區(qū)別），不過重點還是在最后，嘿嘿，我回去的時候，由于夜晚不熟路，老板特別送我去高速入口，期間經過一條車少、人少的環(huán)城路，有機會小颷了一把，在到達環(huán)城路之前，基本都是老板車子大幅度，是大幅度領先。沒辦法，我是安全駕車者，剎車頻繁，而老板憑著自己組裝的中古前后剎車套裝，所以游刃有余，基本都是在人家后面急煞的（呵呵，我就換了前面的高性能剎車皮，還是原裝磨掉后才換的），不過不要緊，這樣子也對比不了車子的性能，他也會等我。
在到達環(huán)城路前的一個紅綠燈路口，我們一前一后（他前我后）等著拐左進入環(huán)城路（如果是直走，兩個都是排第一多好�。�。興奮不以阿，把窗打開，關掉空調，手動M1檔，做出最強的準備狀態(tài)（靠，就差沒有同時踩著剎車和油門后備箱的備胎、帶走的改裝頭批，那個時候真想扔掉），左拐的綠燈閃啦��！老板的戰(zhàn)車猛地沖出去，在震耳欲聾的排氣聲下，我跟在后面反應慢了一點，而且我裝回原裝頭批的排氣聲開窗都聽不到啦（555，這就是大家說特別吵得“5次元”啦？？？）大家拐彎入直路后，我又多落后幾米了，本來不是比賽，就是交流一下，我也知道他加速是毫不含糊的，而且他的車子也沒有轉速限制，絕對不會3000－4000轉換擋的。
就在這種狀態(tài)下，大家都在全力加速著，不管當時剛入直路落后多少了，也不管瞬時速度是否慢了一點，反正當時大腦只有一種想法，就是全力加速。不過這次要特別小心了，因為對方也是改裝馬六，不可能出現(xiàn)過去一動用手動模式，非常短暫就能超車的情況了。事實也是如此，一開始壓根出現(xiàn)沒有超車感覺，兩步車感覺被一條線牽著似的，而且這次從1檔60公里6500轉升2檔的時候，要看著轉速表了，因為以前可以根據(jù)排氣聲音升檔的，現(xiàn)在完全聽不到，還在開窗呢（555，被他的排氣聲音覆蓋了）。這是我用手動模式第一次遇到的情況，真的第一次，而且他的車還有離我越來越遠的感覺，（以前就算跟大批量的車，也沒有出現(xiàn)過，要不我前面開著好久，要不人家壓根不比），這次真的激動萬分阿�。。。剀疤崾�，安全駕車�。�
在進入直路的5、6秒后，我的車開始有拉近他車子的感覺了，雖然很慢，但是感覺到了（畢竟紅綠燈前后起步那里虧了估計1－2秒�。模尤徊⑴帕�，并排啦�。�！并排后當然就是開始超車了，那時候還是2檔，速度110左右，速度118左右升3檔后，速度繼續(xù)颷升到150左右。。。。哈哈，夠了，要知道的也知道了，為了安全，我就慢慢把速度穩(wěn)定下來，還踩了剎車，畢竟那條路雖然路少，但還是不是高速啊，誰知道那里有沒有路口會沖出有燈不開或者沒燈開不了的YAMAHA摩托車！！一踩剎車，當然就被反超車了。。不過我不是那種一定要贏的飆車者，更加不會窮追猛打，我要知道的知道就可以了，后來就欣賞他的原裝美版立體尾燈咯。
改裝對比：
1、我的馬六，老款2.3豪華版，04年2月8日買，現(xiàn)在開了差一點50000公里。操控外形都有不同程度改裝，主要說說動力吧，小比時候的狀態(tài)是：
hks超級進氣冬菇、全不銹鋼頭蕉 、原廠樂呵呵安靜三元催化頭批、威訊中段、5次元尾鼓
kingpowe點火增強，不知名號稱日本品牌的皮帶輕飛輪、新?lián)Q的denso it22 7度火嘴、one－up 火線、地線（感覺這些都是唬人用的，效果感覺不到）、apexi neo燃油追加自己調試的撒
2、老板的戰(zhàn)馬，也是老款的2.3豪華版，估計是05年底買的，14萬公里啊，同樣操控、外形都有強改，底架還是autoexec的昂貴貨的，我的是便宜國產井架，天天鏟泥用的（刮到不心疼）
動力方面：碳纖風箱、威訊頭蕉、頭批、中段（特殊制造），呵呵尾鼓就是單個的手工訂做直排，所以中段也需要訂做咯。火嘴、火線、底線估計都改過了，電腦之前聽說也調試過，所以超過7000轉都不會斷油，其他動力配件就不清楚了。哈哈，之前之所以我能超車，大家也奇怪吧，據(jù)說他們車子年事已高（我的也不年輕了），波箱有問題，低轉的時候波箱會打滑一點點，這是老板后來的分析結果，合情合理，影響應該就在這里了（我的也多了點火增強和燃油追加）。
