不少老司機(jī)都有熱車的習(xí)慣，久而久之，這就成了“江湖上”流傳甚廣的一條用車經(jīng)驗。
冬天，許多人不惜起個大早，原地長時間怠速熱車，以為愛車像人一樣，熱過身了運(yùn)動起來更有精神。其實這是一條很不科學(xué)的經(jīng)驗，原地怠速熱車不僅效果有限，而且還會加速三元催化裝置的老化。
當(dāng)?shù)竭_(dá)正常工作溫度及油壓時，引擎的潤滑系統(tǒng)處于最佳狀態(tài)。引擎在沒有負(fù)荷的狀態(tài)下，溫度的爬升是相當(dāng)慢的，也就是說，引擎在怠速狀態(tài)下需要很長的時間才能達(dá)到正常的工作溫度。
怠速熱車通常只能提高引擎的溫度，其他各機(jī)件仍然處在冷車狀態(tài)，例如變速器，如果車輛不跑起來它是不會熱的。另外，原地?zé)彳囇娱L了引擎升溫的速度，在引擎沒有達(dá)到正常工作溫度前，大量高濃度尾氣的排放增加了三元催化器的工作負(fù)擔(dān)，對車輛的性能也是不利的。
專家提醒：正確的熱車方式應(yīng)是在汽車發(fā)動之后，只要機(jī)油燈熄滅即可行駛，此時油壓已達(dá)正常壓力，但仍不能大踩油門，應(yīng)該先讓引擎在2000轉(zhuǎn)/分之內(nèi)慢慢行駛，待水溫達(dá)到正常的溫度時才可深踩油門。事實上，在行駛當(dāng)中引擎的磨損是極輕微的，大約90%以上的磨損發(fā)生在啟動瞬間，盡量減少啟動次數(shù)才是真正的愛車之道。
