我的Evo9第一階段改裝發燒友之改裝車
感謝Evo-Z的投遞
初來乍到，貼上我的06三菱Evolution9第一階段的改裝，希望和大家交流，請朋友多多指教！
如果對街頭賽車稍有了解，想必不會不知道三菱的Lancer Evolution。畫外音：“對，我開的也是菱帥！” …………………我倒！！
詳細技術細節就不用介紹了，論壇里的帖子多得很。
2.0升的4G63引擎配合TD05強力渦輪增壓，出廠就有將近300匹的馬力，加上三菱獨有的全時四輪驅動配合三個不同的差速器。WRC傳奇血脈延續到這部街頭小霸王……
不過對于改裝車發燒友（我本人應該算是吧！）來說，300匹馬力的Evo可是不能接受的，買了Evo不改簡直是浪費，于是就有了現在這部獨一無二的Evo9。
為了跑得快，那么加強馬力和減輕重量這兩條基本原則絕對不能摒棄。
首先是來自HKS的Intake系統，Turbo XS的Turbo Back排氣系統，Invidia的O2 Housing。3寸的排氣管從渦輪一直到車尾，沒有任何阻塞（對，沒錯，沒有三元催化器）。來自Blitz的超大尺寸中冷和全電子控制的Boost Controller。當然忘不了Blitz的Super Sound B.o.v（解壓閥門）。
全碳素前蓋和后箱，大幅減輕重量。DC Sport的鈦合金Strut Bar，一前一后。ARC的鈦合金水箱導風板，渦輪檔熱板還有火花塞前蓋。
為了加強空力效率，換上了Ralliart的拉力賽專用碳素后視鏡。超短檔干把換檔變速的時間大幅減小。為了隨時了解引擎的運作狀態，我用了6支一套Defi link的儀表，包括渦輪壓力，機油壓力，汽油壓力，機油溫度，排氣溫度，冷卻液溫度。
當然完整的車絕對少不了音響等電子系統。我的選擇是先鋒的AVic-N2衛星導航系統，JVC的DVD/CD/MP3播放器。由于這兩Evo9的主要目標是速度，所以在音響方面沒有像我的3000GT那樣全部采用外置功放，不過效果的話還算說得過去。
目前仍然是使用原廠的TD05渦輪，引擎內部也沒有大的改裝。馬力在350匹左右。因為Evo9運用了最新的Mivec技術，所以無論是獨立Ecu還是Camshaft所有的改裝廠還是在研發階段。所以小弟感覺耐下心來等了……至于目前的速度嘛…………哈哈哈哈！
